京王7000系(7421)
※ご注意、実車は7000系同士、9000系との連結を行っていることがあるため、京王八王子、橋本側に9000系を連結する10両編成となるが、このタイピングでは1号車を7421、2号車を7871、とする。京王7000系は1984年から1996年にかけて製造された京王電鉄京王線用の通勤形電車。(以下、7726、7727と同文)デハ7400形には制御装置を搭載。パンタグラフ付き。(VVVFインバータ。日立IGBT。加速度2.5km/h/s。減速度4.0km/h/、常用。4.5km/h/s、非常。歯車比 5.31。歯車比は阪急7000系と同様。最高時速110km/h。設計最高時速120km/h。)クハ7750形は静止形インバータ、電動空気圧縮機を搭載。パンタグラフ付き。9000系連結、ワンマン運転対応。7421は1994年3月に7422共々、2両編成で竣工。7000系は当初、各駅停車として製造されたせいか、特急、準特急などには充当されなかった。2024年4月現在は特急、各駅停車などで幅広く運用されている。この7000系にも廃車が発生している。これは、阪急神戸、宝塚線の特急、普通などで幅広く運用されている阪急7000系や8000系、阪急京都線の7300系、8300系のように転落防止幌を取り付ける前面窓下のフック、貫通幌が装備されていないせいか、車内からの通り抜けができない。そのため、本系列の6両、4両編成を廃車が予定されている。一方、阪急7000系や8000系、7300系、8300系には転落防止幌を取り付ける前面窓下のフック、貫通幌が装備されているので、2+6、(阪急8000系8032+7000系7003、8035+7023、8042+7001、阪急7300系7325+8300系8311、7326+8304)2+2+4両(阪急8000系8040+8041+7000系7024)も8両固定、8042と同様の機器更新、リニューアルされると思われる。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | アリス | 13333 | 京王新5000系 | 13.3 | 100% | 0.3 | 4 | 0 | 1 | 2024/04/22 |
2 | ああああああああ | 6666 | 京王7000系 | 6.6 | 100% | 0.6 | 4 | 0 | 1 | 2024/04/24 |
3 | タマちゃん | 2857 | 都営10-300R形 | 2.8 | 100% | 1.4 | 4 | 0 | 1 | 2024/04/23 |
4 | 奥出雲おろち号 | 2222 | 京王3000系井の頭線 | 2.2 | 100% | 1.8 | 4 | 0 | 1 | 2024/04/24 |
5 | カスタム | 1212 | 京王6000系 | 1.2 | 100% | 3.3 | 4 | 0 | 1 | 2024/04/24 |
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