K：石勝線
JR北海道 石勝線（千歳～南千歳～追分～新夕張～新得）
JR北海道が運営する石勝線の全7駅と
直通先の千歳駅を含めた、全8駅のタイピングです。路線記号はK
石勝線は、南千歳から新夕張を経由して新得へ向かう幹線で、信号場の方が数が多い。路線上は南千歳を起点としているが、普通列車は、普通列車はすべての列車が千歳駅を起点とし、特急は札幌から千歳線を経由して直通している。
新夕張～新得間は踏切が一つしか存在しない。この区間は北海道の背骨、日高山脈の険しい山岳地帯を高速で貫く。
また、新夕張～新得間は、開業以来、種別が特急しか走らないため、自由席なら特急料金不要の特例措置が取られている。
2016年3月26日、東追分駅と、十三里駅が消滅した。
2024年3月15日、滝ノ上駅が消滅した。
直通先の千歳駅を含めた、全8駅のタイピングです。路線記号はK
石勝線は、南千歳から新夕張を経由して新得へ向かう幹線で、信号場の方が数が多い。路線上は南千歳を起点としているが、普通列車は、普通列車はすべての列車が千歳駅を起点とし、特急は札幌から千歳線を経由して直通している。
新夕張～新得間は踏切が一つしか存在しない。この区間は北海道の背骨、日高山脈の険しい山岳地帯を高速で貫く。
また、新夕張～新得間は、開業以来、種別が特急しか走らないため、自由席なら特急料金不要の特例措置が取られている。
2016年3月26日、東追分駅と、十三里駅が消滅した。
2024年3月15日、滝ノ上駅が消滅した。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 北海道 | 7173 | 特急とかち | 7.1 | 100% | 9.2 | 66 | 0 | 8 | 2024/04/03 |
| 2 | 北海道博士 | 3865 | 特急おおぞら | 4.0 | 95.6% | 16.3 | 66 | 3 | 8 | 2024/03/28 |
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問題文
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千歳 (H13)
（北海道 千歳市）(ちとせ)
南千歳 (H14)
（北海道 千歳市）(みなみちとせ)
追分 (K15)
（北海道 勇払郡安平町）(おいわけ)
川端 (K17)
（北海道 夕張郡由仁町）(かわばた)
新夕張 (K20)
（北海道 夕張市）(しんゆうばり)
占冠 (K21)
（北海道 勇払郡占冠村）(しむかっぷ)
トマム (K22)
（北海道 勇払郡占冠村）(とまむ)
新得 (K23)
（北海道 上川郡新得町）(しんとく)
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