阪急7000系(7007)
実車の7007は8両。7007-7507-7557-7567-7577-7587-7607-7107
阪急7000系7007は1982年に8両で新製され、神戸線に導入。連結位置の前後はあるが、基本的に新製当初の8両で組成している。2009年、大々的なリニューアルが施工された。工事内容はドア上鴨居部にLCD式の案内表示装置を設置、前面、側面行先表示のフルカラーLED化など様々な工事が行われている。リニューアルに伴い、外見も9000系に準じた仕様とされた。制御装置については鋼製車体のせいか、VVVF化はされなかった。(7008も同じ)
阪急7000系7007は1982年に8両で新製され、神戸線に導入。連結位置の前後はあるが、基本的に新製当初の8両で組成している。2009年、大々的なリニューアルが施工された。工事内容はドア上鴨居部にLCD式の案内表示装置を設置、前面、側面行先表示のフルカラーLED化など様々な工事が行われている。リニューアルに伴い、外見も9000系に準じた仕様とされた。制御装置については鋼製車体のせいか、VVVF化はされなかった。(7008も同じ)
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | REGENDO | 7272 | 阪急6300系 | 7.2 | 100% | 1.1 | 8 | 0 | 2 | 2024/04/11 |
2 | 工藤新一 | 6666 | 阪急6300系 | 6.6 | 100% | 1.2 | 8 | 0 | 2 | 2024/04/18 |
3 | 魏の神🎆 | 3200 | 阪急8000系 | 3.2 | 100% | 2.5 | 8 | 0 | 2 | 2024/04/25 |
4 | 阪急電車 | 1777 | 阪急8040形 | 1.7 | 100% | 4.5 | 8 | 0 | 2 | 2024/04/25 |
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