第1次特定地方交通線第1号
根室本線の白糠駅から旧池北線の足寄駅までを結びたかった路線。
始めに白糠～上茶路間で運行開始。
8年後に終点の北進駅まで延伸した。
貨物輸送が非常に盛んであり、年間輸送旅客数も15万人を超えた年もあったが、接続しようとしていた路線の建設が悉く頓挫したり、過疎化が進んだことで、延伸どころか存続すら厳しい状況になってしまった。
1981年、1つ目の第1次特定地方交通線に指定された。
白糠町は「未成区間があるから」という理由だけで反対の立場をとったが、住民はもう無理だと腹を決めていたらしい。
北進延伸後から10年で廃止されることに、住民には不信感が募り、廃止決定に対しても「廃止されるから1回ぐらい乗っとくか」程度の認識だったらしい。
wikipediaより
1983年に沿線自治体の廃止案全会一致のもと、廃止。
白糠町営バスに転換された。
始めに白糠～上茶路間で運行開始。
8年後に終点の北進駅まで延伸した。
貨物輸送が非常に盛んであり、年間輸送旅客数も15万人を超えた年もあったが、接続しようとしていた路線の建設が悉く頓挫したり、過疎化が進んだことで、延伸どころか存続すら厳しい状況になってしまった。
1981年、1つ目の第1次特定地方交通線に指定された。
白糠町は「未成区間があるから」という理由だけで反対の立場をとったが、住民はもう無理だと腹を決めていたらしい。
北進延伸後から10年で廃止されることに、住民には不信感が募り、廃止決定に対しても「廃止されるから1回ぐらい乗っとくか」程度の認識だったらしい。
wikipediaより
1983年に沿線自治体の廃止案全会一致のもと、廃止。
白糠町営バスに転換された。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | パルプンテ | 7293 | 光 | 7.2 | 100% | 13.3 | 97 | 0 | 12 | 2020/10/31 |
| 2 | おがたつや | 5581 | A | 5.6 | 98.9% | 17.2 | 97 | 1 | 12 | 2020/11/04 |
| 3 | 1226 | 4685 | C++ | 4.6 | 100% | 20.7 | 97 | 0 | 12 | 2020/10/30 |
| 4 | sachiko | 4085 | C | 4.1 | 98.9% | 23.5 | 97 | 1 | 12 | 2020/11/05 |
| 5 | ハウハウ | 2990 | E+ | 3.3 | 89.4% | 30.1 | 102 | 12 | 12 | 2020/11/11 |
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問題文
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白糠(しらぬか)
上白糠(かみしらぬか)
共栄(きょうえい)
茶路(ちゃろ)
縫別(ぬいべつ)
上茶路(かみちゃろ)
下北進(しもほくしん)
北進(ほくしん)
茂螺湾(もらわん)
螺湾(らわん)
中足寄(なかあしょろ)
足寄(あしょろ)
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