快速「仙台シティラビット」（廃止）
通過駅の方が少ないダメダメ快速
1989年に東北本線仙台～白石間で休日1日1往復のみ運行していた快速列車が始まり。
2年後に福島まで延長された。
高速バスにどんどん客を取られて、増発して対抗したが、
沿線人口の増加によって停車駅がどんどん増えてしまい、
結局高速バスに負けた快速列車。
そもそも最初期は途中停車駅が伊達、白石、大河原、岩沼だけだったのに、今や通過駅の方が少ない始末。
2021年のダイヤ改正で仙台近郊の東北本線は白紙改正され、遂に福島～仙台間における運行形態変更に伴い、仙台シティラビットは各駅停車へ変更された。
2年後に福島まで延長された。
高速バスにどんどん客を取られて、増発して対抗したが、
沿線人口の増加によって停車駅がどんどん増えてしまい、
結局高速バスに負けた快速列車。
そもそも最初期は途中停車駅が伊達、白石、大河原、岩沼だけだったのに、今や通過駅の方が少ない始末。
2021年のダイヤ改正で仙台近郊の東北本線は白紙改正され、遂に福島～仙台間における運行形態変更に伴い、仙台シティラビットは各駅停車へ変更された。
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