福島県最西端駅～福島県最東端駅
只見～富岡
只見駅は分断されている只見線の新潟側の最初の駅。
駅舎からホームまで妙に遠い。
2011年の豪雨災害以降、復旧する見通しは立っておらず、包括外部監査も鉄路復旧は共同幻想であると言ってしまっている。
一応2022年度中に復旧させるつもりらしい。
2013年までは隣の田子倉駅が最西端であった。
富岡駅は常磐線の最後の不通区間の東京側の終着だった駅。
震災で駅舎が流された上に原発の警戒区域に指定され、2017年に代行バスで運行再開。
8か月後に駅が内陸へ移設され、鉄道で運行再開した。
特急停車駅であるが無人駅。福島なのに東京近郊区間内である。
中通りから浜通りに抜けるには磐越東線を経由するか岩沼駅を経由するしかないのでやけに時間がかかる。
最速ルートだと磐越東線経由でいわきからひたちを使う。
駅舎からホームまで妙に遠い。
2011年の豪雨災害以降、復旧する見通しは立っておらず、包括外部監査も鉄路復旧は共同幻想であると言ってしまっている。
一応2022年度中に復旧させるつもりらしい。
2013年までは隣の田子倉駅が最西端であった。
富岡駅は常磐線の最後の不通区間の東京側の終着だった駅。
震災で駅舎が流された上に原発の警戒区域に指定され、2017年に代行バスで運行再開。
8か月後に駅が内陸へ移設され、鉄道で運行再開した。
特急停車駅であるが無人駅。福島なのに東京近郊区間内である。
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問題文
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只見(ただみ)
会津蒲生(あいづがもう)
会津塩沢(あいづしおざわ)
会津大塩(あいづおおしお)
会津横田(あいづよこた)
会津越川(あいづこすがわ)
本名(ほんな)
会津川口(あいづかわぐち)
会津中川(あいづなかがわ)
会津水沼(あいづみずぬま)
早戸(はやと)
会津宮下(あいづみやした)
会津西方(あいづにしかた)
会津桧原(あいづひのはら)
滝谷(たきや)
郷戸(ごうど)
会津柳津(あいづやないづ)
会津坂本(あいづさかもと)
塔寺(とうでら)
会津坂下(あいづばんげ)
など
若宮(わかみや)
新鶴(にいつる)
根岸(ねぎし)
会津高田(あいづたかだ)
会津本郷(あいづほんごう)
西若松(にしわかまつ)
七日町(なぬかまち)
会津若松(あいづわかまつ)
磐梯町(ばんだいまち)
猪苗代(いなわしろ)
磐梯熱海(ばんだいあたみ)
喜久田(きくた)
郡山富田(こおりやまとみた)
郡山(こおりやま)
舞木(もうぎ)
三春(みはる)
要田(かなめた)
船引(ふねひき)
磐城常葉(いわきときわ)
大越(おおごえ)
菅谷(すがや)
神俣(かんまた)
小野新町(おのにいまち)
夏井(なつい)
川前(かわまえ)
江田(えだ)
小川郷(おがわごう)
赤井(あかい)
いわき(いわき)
広野(ひろの)
富岡(とみおか)