碓氷馬車鉄道（廃止）
碓氷峠越えの動力は当初馬だった
信越本線が開通していなかった時代の横川駅から軽井沢駅までを結んでいた路線。
既に直江津～軽井沢と高崎～横川が開通していたが碓氷峠の所為で工事が難航していたので暫定的に開業させたらしい。
しかし、動力の馬は片道だけで最低でも6頭必要だったうえに、線路やら車輪やらの摩耗も激しく馬鹿高い経費がかかっていたらしい。
開通から僅か2年後に鉄道庁が碓氷線の敷設を決定。
社長が総理大臣に会社資産を全部買収するように嘆願したが、「元々こっちが作る予定って言ってたしそのことを覚悟して開業したよね？」と言われ却下。
1893年に廃止した。
既に直江津～軽井沢と高崎～横川が開通していたが碓氷峠の所為で工事が難航していたので暫定的に開業させたらしい。
しかし、動力の馬は片道だけで最低でも6頭必要だったうえに、線路やら車輪やらの摩耗も激しく馬鹿高い経費がかかっていたらしい。
開通から僅か2年後に鉄道庁が碓氷線の敷設を決定。
社長が総理大臣に会社資産を全部買収するように嘆願したが、「元々こっちが作る予定って言ってたしそのことを覚悟して開業したよね？」と言われ却下。
1893年に廃止した。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | りゅう | 2376 | F++ | 2.3 | 100% | 22.3 | 53 | 0 | 6 | 2026/06/19 |
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