阪急宝塚線通勤特急 大阪梅田行き
川西能勢口→大阪梅田
平日朝に運行されている通勤特急の停車駅。
平日朝に運行されている通勤特急の停車駅。
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阪急宝塚本線は、大阪府大阪市北区の大阪梅田駅から兵庫県宝塚市の宝塚駅までを結ぶ阪急電鉄の鉄道路線です。
この通勤特急は、2000年6月改正で初めて誕生し、朝ラッシュ時のみに川西能勢口駅～大阪梅田駅間で運行されている列車です。
初代通勤特急は、2000年6月から2003年8月まで、宝塚発梅田行きが片道2本のみ存在していました。停車駅は、宝塚・雲雀丘花屋敷・川西能勢口・池田・石橋・十三・梅田でした。
2015年3月21日のダイヤ改正で通勤急行を改称する形で復活。5本が設定され、全列車10両編成で運転されました。2018年7月7日のダイヤ改正以降は6本(15～17分間隔)の設定となりました。2022年12月17日のダイヤ改正で10両編成の運転が取り止めとなり、全列車が8両編成となりました。運行本数も1本増発されて7本の運行となりました。現在の通勤特急は2代目。停車駅は、川西能勢口・池田・石橋阪大前・豊中駅・十三・大阪梅田。
使用車両は、平井車庫に所属する女性専用車が設定されている6000系が使用されています。
背景は6000系6005Fによる急行です。
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コメントは大歓迎です。ただし、下記の行為をした場合、出禁にする場合があります。
・荒らし
・無関係な宣伝
・アンチコメント
など
チート行為は厳禁です。発見した場合はすぐに報告していただけるとありがたいです。
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阪急宝塚本線は、大阪府大阪市北区の大阪梅田駅から兵庫県宝塚市の宝塚駅までを結ぶ阪急電鉄の鉄道路線です。
この通勤特急は、2000年6月改正で初めて誕生し、朝ラッシュ時のみに川西能勢口駅～大阪梅田駅間で運行されている列車です。
初代通勤特急は、2000年6月から2003年8月まで、宝塚発梅田行きが片道2本のみ存在していました。停車駅は、宝塚・雲雀丘花屋敷・川西能勢口・池田・石橋・十三・梅田でした。
2015年3月21日のダイヤ改正で通勤急行を改称する形で復活。5本が設定され、全列車10両編成で運転されました。2018年7月7日のダイヤ改正以降は6本(15～17分間隔)の設定となりました。2022年12月17日のダイヤ改正で10両編成の運転が取り止めとなり、全列車が8両編成となりました。運行本数も1本増発されて7本の運行となりました。現在の通勤特急は2代目。停車駅は、川西能勢口・池田・石橋阪大前・豊中駅・十三・大阪梅田。
使用車両は、平井車庫に所属する女性専用車が設定されている6000系が使用されています。
背景は6000系6005Fによる急行です。
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これで最後です
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問題文
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(かわにしのせぐち)
川西能勢口(HK-50)
兵庫県川西市栄町20-1
(いけだ)
池田(HK-49)
大阪府池田市栄町1番1号
(いしばしはんだいまえ)
石橋阪大前(HK-48)
大阪府池田市石橋二丁目18番1号
(とよなか)
豊中(HK-46)
大阪府豊中市本町一丁目1番1号
(じゅうそう)
十三(HK-03)
大阪市淀川区十三東二丁目12番1号
(おおさかうめだ)
大阪梅田(HK-01)
大阪市北区芝田一丁目1番2号