E3系こまち(R23)
E3系0番台2次車は2002年から2005年にかけて、輸送力増強と200系未更新車における後期製造分置き換え用に落成した増備車。R17までとの主要な相違点は以下の通り。連結面外幌の材質がポリウレタンから合成ゴムに変更。普通車の座席前方にもフットレストを装備。補足すると、R17まではグリーン車のみ装備していた。座席形状が座面スライド機能付きのものに変更。VVVFインバーター制御装置の素子が日立GTO-VVVFから日立IGBTに変更。落成当初からDS-ATCを搭載。11号車、16号車にはフルアクティブサスペンションを、12号車から15号車はセミアクティブサスペンションをそれぞれ搭載。座席肩部にグリップを装備。ドアチャイムを追加。3席分ずつに設けられていた荷物棚の支柱を省略(R24からR26のみ)など。R23は2003年12月1日に新製。2014年3月、こまちとしては引退したが、山形新幹線E3系つばさ、L編成のL55として2023年現在はつばさ、なすので運用している。L54にはR24、R25、L55はR23、R26を組み合わせて組成されている。R23の12号車、13号車はL55の14号車、15号車で、E326-23からE326-1105、E329-23からE328-1005へ改造、編入。R23のうち、5両は2014年5月25日に廃車、解体された。
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 電車 | 30000 | E5系はやぶさ | 30.0 | 100% | 0.1 | 3 | 0 | 1 | 2024/09/09 |
2 | ゆうきち | 3333 | E4系マックス | 5.0 | 75.0% | 0.6 | 3 | 1 | 1 | 2024/09/10 |
関連タイピング
-
プレイ回数1.3万短文かな139打
-
プレイ回数195短文かな214打
-
プレイ回数215短文かな142打
-
プレイ回数463かな126打
-
プレイ回数156短文209打
-
プレイ回数45短文かな123打
-
プレイ回数7554かな43打
-
プレイ回数306短文かな326打