特急ひだ25号 高山行き(2023年3月改正前)
![背景](/userdata/117/117265/game/340731-backgroundImage1.jpg?mt=1704695328)
2023年3月18日ダイ改前の停車駅です。
大阪→高山
大阪→高山
2024年1月9日投稿
うp主スコア:9083
長文モード可能
途中の岐阜で名古屋発ひだ5号飛騨古川行きと連結し、25号の終点である高山で切り離しして5号は飛騨古川まで運転するちょっと面白い運転です。そのため岐阜-高山間は最大10両で運転されます。特急ひだ25号は高山方面では唯一大阪発という珍しい列車ですがキハ85系時代は大阪-岐阜間は基本3両ですが増結運用時は1両増やして4両で運転されていました。
2023年3月17日をもってキハ85系による大阪ひだはなくなりHC85系に置き換わってしまいました。同時にキハ85系での増結時の名物と言えたであろう変態連結もなくなりました。さらに岐阜-高山間の停車駅を美濃太田と下呂のみになるなど変わりが多かったです。
2023年3月18日のHC85系に置き換わってから最初のひだ25号の担当編成はD201編成でした。4両固定編成なので増結運用と言えないようで言える感じでした。基本運用は2両に変更されている。その後、2両+2両のブツ4両が現れるなどキハ85系時代と負けないぐらい面白くなりました。
背景はキハ85系1106号車です。2023年10月に廃車となっています。
よかったら高評価,お気に入り登録,いいね!をしてもらえるとうれしいです。
コメントは大歓迎です。ただし、下記の行為をした場合、出禁にする場合があります。
・荒らし
・無関係な宣伝
・アンチコメント
など
チート行為は厳禁です。発見した場合はすぐに報告していただけるとありがたいです。
うp主スコア:9083
長文モード可能
途中の岐阜で名古屋発ひだ5号飛騨古川行きと連結し、25号の終点である高山で切り離しして5号は飛騨古川まで運転するちょっと面白い運転です。そのため岐阜-高山間は最大10両で運転されます。特急ひだ25号は高山方面では唯一大阪発という珍しい列車ですがキハ85系時代は大阪-岐阜間は基本3両ですが増結運用時は1両増やして4両で運転されていました。
2023年3月17日をもってキハ85系による大阪ひだはなくなりHC85系に置き換わってしまいました。同時にキハ85系での増結時の名物と言えたであろう変態連結もなくなりました。さらに岐阜-高山間の停車駅を美濃太田と下呂のみになるなど変わりが多かったです。
2023年3月18日のHC85系に置き換わってから最初のひだ25号の担当編成はD201編成でした。4両固定編成なので増結運用と言えないようで言える感じでした。基本運用は2両に変更されている。その後、2両+2両のブツ4両が現れるなどキハ85系時代と負けないぐらい面白くなりました。
背景はキハ85系1106号車です。2023年10月に廃車となっています。
よかったら高評価,お気に入り登録,いいね!をしてもらえるとうれしいです。
コメントは大歓迎です。ただし、下記の行為をした場合、出禁にする場合があります。
・荒らし
・無関係な宣伝
・アンチコメント
など
チート行為は厳禁です。発見した場合はすぐに報告していただけるとありがたいです。
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 駅前の雑踏(極) | 10000 | 神 | 10.1 | 98.3% | 11.9 | 121 | 2 | 16 | 2024/02/16 |
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問題文
ふりがな非表示
ふりがな表示
(おおさか)
大阪 (8:02)
(しんおおさか)
新大阪 (8:07)
(きょうと)
京都 (8:34)
(くさつ)
草津 (8:50)
(まいばら)
米原 (9:22)
(おおがき)
大垣 (9:47)
(ぎふ)
岐阜 (10:11)
ひだ5号と連結
(うぬま)
鵜沼 (10:22)
(みのおおた)
美濃太田 (10:32)
(しらかわぐち)
白川口 (10:57)
(ひだかなやま)
飛騨金山 (11:11)
(げろ)
下呂 (11:34)
(ひだはぎわら)
飛騨萩原 (11:42)
(ひだおさか)
飛騨小坂 (11:57)
(くぐの)
久々野 (12:12)
(たかやま)
高山 (12:24)
25号は終点 切り離して5号は12:31発車で飛騨古川へと向かう