関空特急はるか24号 京都行き
標準的な停車駅です。
関西空港→京都
関西空港→京都
2024年2月11日投稿
うp主スコア:10000
長文モード可能
この特急はるかの停車駅は、関西空港、天王寺、大阪、新大阪、京都で、標準的な停車駅だと思います。
昼間の特急はるかはこの停車駅で運転されています。
運用車両は271系と281系。
現在は特急はるかの全列車が9両で運転されているため、必ず271系または281系3両付属編成が連結されています。
281系もついに登場から30年が経過しました。そろそろ新型車両(たぶん6両の271系)へと置き換えが始まってもおかしくないですね・・・。そして、ハローキティのラッピング編成が消えるという可能性も低くありません。2023年12月13日に吹田出場した281系HA604編成はハローキティのラッピングをはがした状態で出場し、再ラッピングされないまま運用に復帰しています。
背景は281系HA603編成(2025年11月4日吹田出場)+271系HA655編成が山崎を通過するシーンです。
よかったら高評価・お気に入り登録・いいね!をしてもらえるとうれしいです。
コメントは大歓迎です。ただし、下記の行為をした場合、出禁にする場合があります。
・荒らし
・無関係な宣伝
・アンチコメント
など
チート行為は厳禁です。発見した場合はすぐに報告していただけるとありがたいです。
うp主スコア:10000
長文モード可能
この特急はるかの停車駅は、関西空港、天王寺、大阪、新大阪、京都で、標準的な停車駅だと思います。
昼間の特急はるかはこの停車駅で運転されています。
運用車両は271系と281系。
現在は特急はるかの全列車が9両で運転されているため、必ず271系または281系3両付属編成が連結されています。
281系もついに登場から30年が経過しました。そろそろ新型車両(たぶん6両の271系)へと置き換えが始まってもおかしくないですね・・・。そして、ハローキティのラッピング編成が消えるという可能性も低くありません。2023年12月13日に吹田出場した281系HA604編成はハローキティのラッピングをはがした状態で出場し、再ラッピングされないまま運用に復帰しています。
背景は281系HA603編成(2025年11月4日吹田出場)+271系HA655編成が山崎を通過するシーンです。
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(かんさいくうこう)
関西空港
(12:44)
(てんのうじ)
天王寺
(13:20)
(おおさか)
大阪
(13:32)
うめきたホーム
(しんおおさか)
新大阪
(13:37)
(きょうと)
京都
(14:04)