はんわライナー(熊取始発) 天王寺行き
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終焉時に1本だけあった熊取始発便です。2011年廃止
天王寺行き→https://typing.twi1.me/game/381184
和歌山行き→https://typing.twi1.me/game/381182
みなさんこんにちは琵琶湖3411Mです。
さて今回はかつて阪和線を走っていた熊取始発のはんわライナー天王寺行きのタイピングを作りました。
はんわライナー。この通勤ライナーの前身は現在のJR西日本管内発の通勤ライナーであった「ホームライナーいずみ」である。
国鉄末期の1984年9月1日に運転開始し、当初は天王寺〜日根野間の運転で、日根野電車区への間合い運用の意味が強かったそう。
そして国鉄最後のダイヤ改正1986年11月ダイヤ改正で運転区間が天王寺〜和歌山になり名前がはんわライナーとなった。
最盛期は下り6本、上り3本が運転されていたが2000年代から特急への格上げで徐々に本数を減らし、2009年ダイヤ改正後は平日のみの運転になる。
廃止前最後のダイヤ改正2010年ダイヤ改正時点では下り4本、上り3本(1本は熊取始発)のみだった。そして2011年3月11日で当時残っていたやまとじライナーと共に運転を終了した。
使用車両は日根野電車区所属の381系C編成(国鉄色)。ただ運用上の都合によりグリーン車付きのB編成やD編成(パノクロ編成)が使用されることもあった。
2011年ダイヤ改正後C編成は1本が廃車、残り3本は福知山へ貸し出され「こうのとり」の代走として運用されたが2011年6月15日までに全車が廃車された。
現在ホームライナーはJR東海にしか残ってないので是非長生きしてほしいですね。
マイタイピングユーザーのコメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないとみなされた場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 くろしお>スーパーくろしお>はるか>はんわライナー>関空・紀州路快速>関空特快ウィング>B快速>快速>区間快速>普通>回送
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scratchはこちら→https://x.gd/v9hK6
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国鉄末期の1984年9月1日に運転開始し、当初は天王寺〜日根野間の運転で、日根野電車区への間合い運用の意味が強かったそう。
そして国鉄最後のダイヤ改正1986年11月ダイヤ改正で運転区間が天王寺〜和歌山になり名前がはんわライナーとなった。
最盛期は下り6本、上り3本が運転されていたが2000年代から特急への格上げで徐々に本数を減らし、2009年ダイヤ改正後は平日のみの運転になる。
廃止前最後のダイヤ改正2010年ダイヤ改正時点では下り4本、上り3本(1本は熊取始発)のみだった。そして2011年3月11日で当時残っていたやまとじライナーと共に運転を終了した。
使用車両は日根野電車区所属の381系C編成(国鉄色)。ただ運用上の都合によりグリーン車付きのB編成やD編成(パノクロ編成)が使用されることもあった。
2011年ダイヤ改正後C編成は1本が廃車、残り3本は福知山へ貸し出され「こうのとり」の代走として運用されたが2011年6月15日までに全車が廃車された。
現在ホームライナーはJR東海にしか残ってないので是非長生きしてほしいですね。
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順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 駅前の雑踏(極) | 8541 | くろしお | 8.7 | 97.6% | 4.8 | 42 | 1 | 4 | 2024/05/24 |
2 | 琵琶湖3411M | 7692 | くろしお | 8.0 | 95.4% | 5.2 | 42 | 2 | 4 | 2024/05/23 |
3 | 通勤快速横浜通過 | 7241 | くろしお | 7.2 | 100% | 5.8 | 42 | 0 | 4 | 2024/06/01 |
4 | タイピング大好き | 6833 | くろしお | 7.0 | 97.6% | 6.0 | 42 | 1 | 4 | 2024/05/25 |
5 | デイモン | 6774 | くろしお | 6.7 | 100% | 6.2 | 42 | 0 | 4 | 2024/05/24 |
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問題文
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(くまとり)
熊取
(ひがしきしわだ)
東岸和田
(いずみふちゅう)
和泉府中
(てんのうじ)
天王寺
ここまでプレイありがとうございました!次回作をお楽しみに!