HK：阪急 宝塚線
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阪急 宝塚線（大阪梅田～豊中～川西能勢口～宝塚）
阪急電鉄が運営する
宝塚線の全19駅のタイピングです。
正式には阪急「宝塚本線」という。文字数のバラ(ry
この路線は、JR宝塚線と共に、競合路線となっている。
阪急の本線には、神戸線も京都線も、JR西日本と競合してしまっている。
なぜ、阪急の車体が茶色で統一しているのかというと、
あれは、ブレーキシューが戦後まで鉄製で、制動時に舞い上がる鉄粉の汚れが目立たなくなるようにするためで、今日に至っているという。株主が保守的であるとも言われる。
2019年10月1日に梅田駅が大阪梅田駅に改称され、石橋駅が、石橋阪大前駅へと改称された。路線記号はHK
宝塚線の全19駅のタイピングです。
正式には阪急「宝塚本線」という。文字数のバラ(ry
この路線は、JR宝塚線と共に、競合路線となっている。
阪急の本線には、神戸線も京都線も、JR西日本と競合してしまっている。
なぜ、阪急の車体が茶色で統一しているのかというと、
あれは、ブレーキシューが戦後まで鉄製で、制動時に舞い上がる鉄粉の汚れが目立たなくなるようにするためで、今日に至っているという。株主が保守的であるとも言われる。
2019年10月1日に梅田駅が大阪梅田駅に改称され、石橋駅が、石橋阪大前駅へと改称された。路線記号はHK
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | タイピング猛者 | 8663 | 日生EXPRESS | 8.9 | 97.0% | 21.7 | 194 | 6 | 19 | 2023/02/07 |
| 2 | レンコン | 8533 | 日生EXPRESS | 8.7 | 98.0% | 22.5 | 196 | 4 | 19 | 2023/02/23 |
| 3 | 阪急の20歳社員 | 8325 | 日生EXPRESS | 8.8 | 94.2% | 22.1 | 196 | 12 | 19 | 2023/03/10 |
| 4 | 名も無きタイパー | 7132 | 日生EXPRESS | 7.1 | 99.4% | 27.2 | 195 | 1 | 19 | 2023/02/03 |
| 5 | タイピング中毒者 | 6313 | 日生EXPRESS | 6.6 | 95.5% | 29.3 | 194 | 9 | 19 | 2023/01/25 |
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問題文
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大阪梅田 (HK01)(おおさかうめだ)
中津 (HK02)(なかつ)
十三 (HK03)(じゅうそう)
三国 (HK41)(みくに)
庄内 (HK42)(しょうない)
服部天神 (HK43)(はっとりてんじん)
曽根 (HK44)(そね)
岡町 (HK45)(おかまち)
豊中 (HK46)(とよなか)
蛍池 (HK47)(ほたるがいけ)
石橋阪大前 (HK48)(いしばしはんだいまえ)
池田 (HK49)(いけだ)
川西能勢口 (HK50)(かわにしのせぐち)
雲雀丘花屋敷 (HK51)(ひばりがおかはなやしき)
山本 (HK52)(やまもと)
中山観音 (HK53)(なかやまかんのん)
売布神社 (HK54)(めふじんじゃ)
清荒神 (HK55)(きよしこうじん)
宝塚 (HK56)(たからづか)
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