八高線
JR東日本 八高線（八王子～高麗川～寄居～北藤岡～倉賀野「～高崎
JR東日本が運営する
八高線と直通の高崎駅までを含めた
全24駅のタイピングです。
八高線は、八王子と高崎を結ぶ路線で、八王子～高麗川間が電化され、電化区間では川越線と一体化したダイヤが基本的に組まれている。したがって高麗川で完全に運転系統は分断されている。
一方、高麗川から先は、非電化区間で、埼玉県の路線としては唯一の非電化路線。運転系統上全列車が高崎駅を終点としている。
東京都内のJR路線では唯一の地方交通線である。
将来的には拝島～箱根ヶ崎の複線化計画がある。
北藤岡駅は、元々八高線と高崎線の信号場を八高線側に駅を設置したため、駅構内に入っている高崎線でも括弧書きで表記されることもある。（高崎線の問題では駅のホームがないので駅とはみなしていない）
藤岡市民は長年高崎線にもホームを作ってくれと要望があるが、財政難と採算性の理由で動きが無い。
八高線と直通の高崎駅までを含めた
全24駅のタイピングです。
八高線は、八王子と高崎を結ぶ路線で、八王子～高麗川間が電化され、電化区間では川越線と一体化したダイヤが基本的に組まれている。したがって高麗川で完全に運転系統は分断されている。
一方、高麗川から先は、非電化区間で、埼玉県の路線としては唯一の非電化路線。運転系統上全列車が高崎駅を終点としている。
東京都内のJR路線では唯一の地方交通線である。
将来的には拝島～箱根ヶ崎の複線化計画がある。
北藤岡駅は、元々八高線と高崎線の信号場を八高線側に駅を設置したため、駅構内に入っている高崎線でも括弧書きで表記されることもある。（高崎線の問題では駅のホームがないので駅とはみなしていない）
藤岡市民は長年高崎線にもホームを作ってくれと要望があるが、財政難と採算性の理由で動きが無い。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | いけざき | 6587 | 特急 | 6.6 | 98.4% | 29.3 | 196 | 3 | 24 | 2024/03/24 |
| 2 | 電車 | 5769 | 特急 | 5.7 | 99.4% | 33.8 | 196 | 1 | 24 | 2024/02/19 |
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問題文
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八王子
（東京都 八王子市）(はちおうじ)
北八王子
（東京都 八王子市）(きたはちおうじ)
小宮
（東京都 八王子市）(こみや)
拝島
（東京都 昭島市）(はいじま)
東福生
（東京都 福生市）(ひがしふっさ)
箱根ヶ崎
（東京都 西多摩郡瑞穂町）(はこねがさき)
金子
（埼玉県 入間市）(かねこ)
東飯能
（埼玉県 飯能市）(ひがしはんのう)
高麗川
（埼玉県 日高市）(こまがわ)
毛呂
（埼玉県 入間郡毛呂山町）(もろ)
越生
（埼玉県 入間郡越生町）(おごせ)
明覚
（埼玉県 比企郡ときがわ町）(みょうかく)
小川町
（埼玉県 比企郡小川町）(おがわまち)
竹沢
（埼玉県 比企郡小川町）(たけざわ)
折原
（埼玉県 大里郡寄居町）(おりはら)
寄居
（埼玉県 大里郡寄居町）(よりい)
用土
（埼玉県 大里郡寄居町）(ようど)
松久
（埼玉県 児玉郡美里町）(まつひさ)
児玉
（埼玉県 本庄市）(こだま)
丹荘
（埼玉県 児玉郡神川町）(たんしょう)
など
群馬藤岡
（群馬県 藤岡市）(ぐんまふじおか)
北藤岡
（群馬県 藤岡市）(きたふじおか)
倉賀野
（群馬県 高崎市）(くらがの)
高崎
（群馬県 高崎市）(たかさき)
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