特急サンダーバード7号 敦賀行き

サンダーバード号の中で停車駅が1番多い便です。
みなさんこんにちは琵琶湖3411Mです。
さて今回は特急サンダーバード7号敦賀行きのタイピングを作りました。
2024年ダイヤ改正後、サンダーバードは大阪・新大阪・京都・敦賀の4駅のみ停車便に加え、追加で1~3駅追加停車便も登場しました。
中でもこのサンダーバード7号は他の便と比べても異質で、なんと追加停車駅3駅全てに停車します。この停車パターンは上下線で見ても7号のみです。
停車駅は大阪・新大阪・高槻・京都・堅田・近江今津・敦賀の計7駅。所要時間は1時間27分。主要駅のみ停車タイプの便と比べてみると実は案外所要時間変わってなくて、わずか6分しか変わっていません。
全車指定席になってしまったので大回り乗車で乗るのはかなり難しくなりましたが、機会があればまた乗りたいですね。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないと見なされた場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 特急はくたか>サンダーバード>スーパー雷鳥>スーパー雷鳥サンダバ>ニュー雷鳥>ハイスピード雷鳥>雷鳥>白鳥>ダイナスター>しらさぎ>加越>おはようエクスプレス>おやすみエクスプレス>新快速>快速>普通>回送
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おすすめタイピング→https://typing.twi1.me/game/358961
Twitter→https://twitter.com/scratch3411
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2024年ダイヤ改正後、サンダーバードは大阪・新大阪・京都・敦賀の4駅のみ停車便に加え、追加で1~3駅追加停車便も登場しました。
中でもこのサンダーバード7号は他の便と比べても異質で、なんと追加停車駅3駅全てに停車します。この停車パターンは上下線で見ても7号のみです。
停車駅は大阪・新大阪・高槻・京都・堅田・近江今津・敦賀の計7駅。所要時間は1時間27分。主要駅のみ停車タイプの便と比べてみると実は案外所要時間変わってなくて、わずか6分しか変わっていません。
全車指定席になってしまったので大回り乗車で乗るのはかなり難しくなりましたが、機会があればまた乗りたいですね。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないと見なされた場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 特急はくたか>サンダーバード>スーパー雷鳥>スーパー雷鳥サンダバ>ニュー雷鳥>ハイスピード雷鳥>雷鳥>白鳥>ダイナスター>しらさぎ>加越>おはようエクスプレス>おやすみエクスプレス>新快速>快速>普通>回送
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順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | JR WEST | 7846 | 特急はくたか | 7.8 | 100% | 6.5 | 51 | 0 | 7 | 2025/04/03 |
2 | キハ85けい | 4909 | 雷鳥 | 4.9 | 100% | 11.0 | 54 | 0 | 7 | 2025/03/25 |
3 | ホームライナー | 4622 | 白鳥 | 4.8 | 96.2% | 10.6 | 51 | 2 | 7 | 2025/04/03 |
4 | ロマンスカー | 4414 | 白鳥 | 4.5 | 96.2% | 11.1 | 51 | 2 | 7 | 2025/02/19 |
5 | 名も無きタイパー | 2849 | おはようエクスプレス | 2.8 | 100% | 17.9 | 51 | 0 | 7 | 2025/01/21 |
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