留萌線（廃線区間含む）
JR北海道 留萌線（深川～石狩沼田（〜留萌～増毛））
JR北海道が運営する
留萌線の廃線区間を含めた全20駅のタイピングです。
正式には留萌本線と「本線」がつくのだが、
その実態はほとんど、一昔の特定地方交通線並の輸送力で、
2014年にはとうとう1日39人しか利用されない路線になってしまった。これは、沿線が超過疎地帯に加え、近くを高規格道路 深川留萌道の整備が進んでいることなどから、毎年1億円ほどの赤字を出し続けている路線。営業係数4,100超の超赤字路線である。
ついにJR北海道はもう無理と言わんばかりに、2016年度に留萌線の廃止を求めて、沿線自治体は続々とこれを受け入れている。
まずは、留萌～増毛間が廃止され、2016年12月4日に廃線が確定した。最終列車は、シカと衝突するという。列車史上に残る伝説のラストランとなった。こうして末端区間は95年の歴史に幕を下ろすこととなった。
更に2023年4月1日、石狩沼田〜留萌間も廃線となり、これにより留萌振興局内から鉄道が消滅しました。
そして、この路線自体が廃止される日もそう遠くはないでしょう。
留萌線の廃線区間を含めた全20駅のタイピングです。
正式には留萌本線と「本線」がつくのだが、
その実態はほとんど、一昔の特定地方交通線並の輸送力で、
2014年にはとうとう1日39人しか利用されない路線になってしまった。これは、沿線が超過疎地帯に加え、近くを高規格道路 深川留萌道の整備が進んでいることなどから、毎年1億円ほどの赤字を出し続けている路線。営業係数4,100超の超赤字路線である。
ついにJR北海道はもう無理と言わんばかりに、2016年度に留萌線の廃止を求めて、沿線自治体は続々とこれを受け入れている。
まずは、留萌～増毛間が廃止され、2016年12月4日に廃線が確定した。最終列車は、シカと衝突するという。列車史上に残る伝説のラストランとなった。こうして末端区間は95年の歴史に幕を下ろすこととなった。
更に2023年4月1日、石狩沼田〜留萌間も廃線となり、これにより留萌振興局内から鉄道が消滅しました。
そして、この路線自体が廃止される日もそう遠くはないでしょう。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MASHLE | 4909 | 快速 | 5.8 | 85.7% | 27.7 | 163 | 27 | 20 | 2024/03/26 |
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問題文
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深川
（北海道 深川市）(ふかがわ)
北一已
（北海道 深川市）(きたいちやん)
秩父別
（北海道 雨竜郡秩父別町）(ちっぷべつ)
北秩父別
（北海道 雨竜郡秩父別町）(きたちっぷべつ)
石狩沼田
（北海道 雨竜郡沼田町）(いしかりぬまた)
真布
（北海道 雨竜郡沼田町）(まっぷ)
恵比島
（北海道 雨竜郡沼田町）(えびしま)
峠下
（北海道 留萌市）(とうげした)
幌糠
（北海道 留萌市）(ほろぬか)
藤山
（北海道 留萌市）(ふじやま)
大和田
（北海道 留萌市）(おおわだ)
留萌
（北海道 留萌市）(るもい)
瀬越
（北海道 留萌市）(せごし)
礼受
（北海道 留萌市）(れうけ)
阿分
（北海道 増毛郡増毛町）(あふん)
信砂
（北海道 増毛郡増毛町）(のぶしゃ)
舎熊
（北海道 増毛郡増毛町）(しゃぐま)
朱文別
（北海道 増毛郡増毛町）(しゅもんべつ)
箸別
（北海道 増毛郡増毛町）(はしべつ)
増毛
（北海道 増毛郡増毛町）(ましけ)
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