Boeing787-8

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Boeing787-8の説明。
Boeing787-8の説明。
ホームページより抜粋しました。

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(boeing787-8)

Boeing787-8

(anaがかいはつからたずさわった)

ANAが開発から携わった

(ぼーいんぐ787かたしききは、)

ボーイング787型式機は、

(2004ねん4がつに、)

2004年4月に、

(せかいにさきがけて)

世界に先駆けて

(ろーんちかすたまーとして)

ローンチカスタマーとして

(こうにゅうをけっていしたものです。)

購入を決定したものです。

(じゅうらいきのような)

従来機のような

(あるみにうむにかわり、)

アルミニウムに代わり、

(たんそせんいぷらすちっくなどの)

炭素繊維プラスチック等の

(ふくごうそざいを50%いじょうとりいれた)

複合素材を50%以上取り入れた

(「かるくてつよい」じせだいがたかくしんてきりょかくきです。)

「軽くて強い」次世代型革新的旅客機です。

(また、にほんきぎょうが)

また、日本企業が

(ごうけい35%のそざいていきょうをしています。)

合計35%の素材提供をしています。

(anaは)

ANAは

(この787かたしききのきたいかいはつをするにあたり、)

この787型式機の機体開発をするにあたり、

(せいびし・ぱいろっとを)

整備士・パイロットを

(ぼーいんぐしゃにはけんし、)

ボーイング社に派遣し、

(そのけいけん・ぎじゅつをきたいかいはつにはんえいさせています。)

その経験・技術を機体開発に反映させています。

(「どりーむらいなー」のあいしょうで)

「ドリームライナー」の愛称で

など

(こくないせん、こくさいせんねっとわーくの)

国内線、国際線ネットワークの

(かくじゅうをになっていきます。)

拡充を担っていきます。

(きたいけいりょうかこうかとあわせて)

機体軽量化効果と併せて

(ねんりょうこうりつをじゅうらいどうきぼがたきよりも)

燃料効率を従来同規模型機よりも

(20%こうじょうさせ、)

20%向上させ、

(はいしゅつがすは)

排出ガスは

(いっさんかたんそをやく20%、)

一酸化炭素を約20%、

(ちっそさんかぶつもやく15%さくげんします。)

窒素酸化物も約15%削減します。

(ちゅうがたきながら)

中型機ながら

(15,000kmちょうこうぞくがかのうとなり、)

15,000km超航続が可能となり、

(じゅうらいおおがたきでしかしゅうこうできなかったろせん(おうべいろせん)も)

従来大型機でしか就航できなかった路線(欧米路線)も

(しゅうこうかのうになります。)

就航可能になります。

(まどのおおがたか、)

窓の大型化、

(ひろくたかいあーちがたてんじょう、)

広く高いアーチ型天井、

(ledしょうめいなどによるかいほうかんあるきゃくしつせっけい、)

LED照明等による開放感ある客室設計、

(きないのきあつ・しつどをよりちじょうにちかいじょうたいにせってい、)

機内の気圧・湿度をより地上に近い状態に設定、

(こうせいのうえんじんにより、)

高性能エンジンにより、

(きないおよびきがいのそうおんをていげん。)

機内および機外の騒音を低減。

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