H：室蘭線
JR北海道 室蘭線（長万部～東室蘭～登別～苫小牧～追分～岩見沢）
JR北海道が運営する室蘭本線の全43駅のタイピングです。
路線記号は長万部～沼ノ端間がHでそれ以北には設定されていない。
北海道の太平洋側の各都市を経由して岩見沢に至る幹線で、
室蘭本線では、東室蘭～苫小牧～沼ノ端間が電化されている。
全線通しの普通列車は存在せず、区間ごとでダイヤが分かれている。
また貨物路線としても北海道内における重要な幹線の役割を示している。
北海道新幹線の計画ルートにもこの室蘭経由の話があったが2000年の有珠山噴火により、万一の噴火の影響を可能な限り減らすルートである小樽経由になったという話もある。
小幌駅は、ご存じ、言わずと知れた北海道一の秘境駅ともいわれる。定期利用者ゼロの廃駅を推し進めるJR北海道に対して、豊浦町は、小幌駅を町の観光資源に活かすことを求め、ふるさと納税を活用しつつ、この駅の維持費用について模索しているところである。
ちなみに小幌駅には1日6本停車する。
路線記号は長万部～沼ノ端間がHでそれ以北には設定されていない。
北海道の太平洋側の各都市を経由して岩見沢に至る幹線で、
室蘭本線では、東室蘭～苫小牧～沼ノ端間が電化されている。
全線通しの普通列車は存在せず、区間ごとでダイヤが分かれている。
また貨物路線としても北海道内における重要な幹線の役割を示している。
北海道新幹線の計画ルートにもこの室蘭経由の話があったが2000年の有珠山噴火により、万一の噴火の影響を可能な限り減らすルートである小樽経由になったという話もある。
小幌駅は、ご存じ、言わずと知れた北海道一の秘境駅ともいわれる。定期利用者ゼロの廃駅を推し進めるJR北海道に対して、豊浦町は、小幌駅を町の観光資源に活かすことを求め、ふるさと納税を活用しつつ、この駅の維持費用について模索しているところである。
ちなみに小幌駅には1日6本停車する。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 特急すずらん | 6546 | 特急すずらん | 6.7 | 96.6% | 47.2 | 320 | 11 | 43 | 2024/03/21 |
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長万部 (H47)(おしゃまんべ)
静狩 (H46)(しずかり)
小幌 (H45)(こぼろ)
礼文 (H44)(れぶん)
大岸 (H43)(おおきし)
豊浦 (H42)(とようら)
洞爺 (H41)(とうや)
有珠 (H40)(うす)
長和 (H39)(ながわ)
伊達紋別 (H38)(だてもんべつ)
北舟岡 (H37)(きたふなおか)
稀府 (H36)(まれっぷ)
黄金 (H35)(こがね)
崎守 (H34)(さきもり)
本輪西 (H33)(もとわにし)
東室蘭 (H32)(ひがしむろらん)
鷲別 (H31)(わしべつ)
幌別 (H30)(ほろべつ)
富浦 (H29)(とみうら)
登別 (H28)(のぼりべつ)
など
虎杖浜 (H27)(こじょうはま)
竹浦 (H26)(たけうら)
北吉原 (H25)(きたよしはら)
萩野 (H24)(はぎの)
白老 (H23)(しらおい)
社台 (H22)(しゃだい)
錦岡 (H21)(にしきおか)
糸井 (H20)(いとい)
青葉 (H19)(あおば)
苫小牧 (H18)(とまこまい)
沼ノ端 (H17)(ぬまのはた)
遠浅(とあさ)
早来(はやきた)
安平(あびら)
追分(おいわけ)
三川(みかわ)
古山(ふるさん)
由仁(ゆに)
栗山(くりやま)
栗丘(くりおか)
栗沢(くりさわ)
志文(しぶん)
岩見沢(いわみざわ)
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