阪急8000系（8035、7000系7023）

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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8000系、7000系。

8000系8035、7000系7023は神戸線に導入。2024年11月現在も西宮車庫に所属。2+6連で神戸線の特急、普通などで運用中。現在はアルナ入場中で、機器更新、リニューアル工事を施工中。ここで気になるのが8035の神戸三宮、新開地先頭車、8155側と7023の十三、大阪梅田側先頭車、7023側にある運転台を撤去、ワイパーのみ残置、簡易運転台となるのか、あるいは撤去せずにそのままとなるのかのどちらかとなる。あくまでも予想に留めるが、8035の神戸三宮、新開地、姫路側先頭車、8155側と7023の十三、大阪梅田側先頭車、7023側にある運転台はそのまま残置となる可能性がある。というのも、7000系と8000系の運転台の構造が異なることや、7023が今津北線の代走を担当することが多いせいか、神戸三宮、新開地、姫路側先頭車、8155側と十三、大阪梅田側先頭車、7023側にある運転台はそのまま残るかと思われる。（現在は7003が代走中。）8035は10両編成固定の代走を担当することもあるが、10両編成の通勤特急が廃止となる可能性があるため、8035は2+6連で神戸線の特急、普通などでの運用となる可能性がある。（現在は8032が代走中。）現在も8000系8042、8032、8031、8200系、6000系6016と組成されている7000系7001、7003、7007、7008、7009、7010のうち、7000F、7002、7007、7008、7009、7010、7020を6両化、7000F、7001、7002、7003、7004、7009、7010を今津北線の専属、7007、7008、7020を今津北線の予備と予想する。今津北線には5000系5001、5002、5004、5006、5008、5010の6本、6025+6026の1編成1本、合計7本が在籍している。そこに7000F、7002、7007、7008、7009、7010であればちょうど6本で揃うものの、これに7001、7003、7004、7020を追加すると10本で過剰となるせいか、6025+6026についても、組み替えや転属となる可能性もある。今後の動向に注目だ。※すべて作成者の予想。

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