日豊線(宮崎・鹿児島地区)

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JR九州 日豊線(佐伯~延岡~日向市~宮崎~都城~鹿児島中央)
JR九州が運営する
日豊本線のうちの佐伯~鹿児島間と
全列車直通の鹿児島中央を含めた56駅のタイピングです。

佐伯~延岡は宗太郎峠越えの屈指の秘境ゾーンで、普通列車は1日3往復しか運転されない。主に特急列車が行き交う。
宮崎で運転系統がほぼ分断され、宮崎駅では県庁所在地に位置する駅で、長らく自動改札機が導入されていなかったが、SUGOCA導入に伴い、2015年11月、ついに宮崎県にもITの波がやってきたという。

竜ヶ水駅は、鹿児島の隣ながら、利用客が2013年には1人/日しか利用されない秘境駅と化している。それは1993年8月に鹿児島を襲った集中豪雨により、集落のほぼ全員が移転を余儀なくされた為。このときの乗員乗客脱出劇は時折、ドキュメンタリー番組などで紹介される。

全ての列車は、鹿児島線の鹿児島中央駅を終点としている。鹿児島駅は路線上は終点だが、運行上は途中駅のような存在と化している。

日豊線/小倉・行橋・中津・宇佐・別府・大分・津久見方面 → http://typing.twi1.me/game/45375

日豊本線…その2

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問題文

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佐伯(さいき) 上岡(かみおか) 直見(なおみ) 直川(なおかわ) 重岡(しげおか) 宗太郎(そうたろう) 市棚(いちたな) 北川(きたがわ) 日向長井(ひゅうがながい) 北延岡(きたのべおか) 延岡(のべおか) 南延岡(みなみのべおか) 旭ヶ丘(あさひがおか) 土々呂(ととろ) 門川(かどがわ) 日向市(ひゅうがし) 財光寺(ざいこうじ) 南日向(みなみひゅうが) 美々津(みみつ) 東都農(ひがしつの) など 都農(つの) 川南(かわみなみ) 高鍋(たかなべ) 日向新富(ひゅうがしんとみ) 佐土原(さどわら) 日向住吉(ひゅうがすみよし) 蓮ヶ池(はすがいけ) 宮崎神宮(みやざきじんぐう) 宮崎(みやざき) 南宮崎(みなみみやざき) 加納(かのう) 清武(きよたけ) 日向沓掛(ひゅうがくつかけ) 田野(たの) 青井岳(あおいだけ) 山之口(やまのくち) 餅原(もちばる) 三股(みまた) 都城(みやこのじょう) 西都城(にしみやこのじょう) 五十市(いそいち) 財部(たからべ) 北俣(きたまた) 大隅大川原(おおすみおおかわら) 北永野田(きたながのだ) 霧島神宮(きりしまじんぐう) 国分(こくぶ) 隼人(はやと) 加治木(かじき) 錦江(きんこう) 帖佐(ちょうさ) 姶良(あいら) 重富(しげとみ) 竜ヶ水(りゅうがみず) 鹿児島(かごしま) 鹿児島中央(かごしまちゅうおう)
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