923形T4編成がついに引退

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ありがとう、お疲れさま、T4編成。

2025年1月31日投稿
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2025年1月29日に、923形0番台T4編成が、上りのぞみ検測をもって、ついに引退しました。
923形T4編成は、2000年に、922形T2編成を置き換えるために製造されました。所属はJR東海。当初はJR西日本所属の922形T3編成との持ち回りで検測を行っていましたが、2005年にJR西日本所属の3000番台T5編成が登場。922形T3編成も置き換えられました。なお、923という形式称号は2代目にあたり、先代はレール探傷車が名乗っていて、2代目923形が登場した時点ではJR西日本に923-2が在籍していました。2024年6月13日、JR東海およびJR西日本より、車両の老朽化に伴い、JR東海所属のT4編成は2025年1月、JR西日本所属のT5編成は2027年度を目途に退役することになりました。T4編成退役後は、2027年度まで西日本車による検測を継続し、T5編成退役後は、N700Sに搭載されている営業車検測機能で代替することになりました。
そして、2025年1月29日、T4編成は上りのぞみ検測をもって、引退しました。引退後は7号車の923-7がリニア・鉄道館に保存される予定であることが発表されています。残りの6両は解体される予定で、廃材の一部がサントリーの缶コーヒー「BOSS」の景品である「ドクターイエローボスジャン」に利用される予定です。なお、これまでリニア・鉄道館で保存されていた922形T3編成(922-26)はJR西日本の所有物のため、JR西日本に返却されたのち、石川県白山市の白山市立高速鉄道ビジターセンター(トレインパーク白山)へ移設される予定です。
背景は4年くらい前に京都府内で撮影した923形T4編成です。923-1が先頭なので、解体される車両の一つです。

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