阪神5001形が定期運行終了

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青胴車の愛称で親しまれた5001形が引退しました。

2025年2月12日投稿
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2025年2月10日に、「青胴車」の愛称で親しまれた阪神電車「5001形」が、定期運行を終了し、引退しました。5001形は、1977年に運行を開始しました。同形式は、2代目。愛称は、「ジェットカー」。初代5001形は、1958年に2両が製造され、1977年まで活躍していました。非冷房であり、冷房改造にかかるコストと車両及び機器の耐用年数を勘案した結果、新造車によって代替することとなり、廃車となりました。
2代目5001形は、第1編成である5001-5002の2連が1977年3月14日に、第2編成の5003-5004の2連は4月15日にそれぞれ竣功し、4月20日より4両編成で運行を開始しました。1988年より4両固定編成化改造が実施され、番号順に4両ずつの組成とし、中間に連結される車両の運転台を撤去して客室化、客席と簡易運転台が設置されました。運転台の撤去に伴う車番の変更はありません。従来の運行標識板に代わって前面・側面に電動式の行先表示器が設置され、旅客案内の向上を図りました。前面の貫通幌は撤去され、ステンレス製の飾り枠が設置されました。2021年4月までは廃車は発生しておらず、4両編成8本32両全車が在籍していましたが、老朽化とバリアフリー対応の推進もあり、初めて5009Fが翌5月に廃車されて以降、5700系の投入に合わせて順次廃車が進行しており、同年6月の5029Fの廃車をもって阪神電鉄から電球式(ハロゲン)の前照灯が消滅しました。その後も廃車が進行し、2023年12月には、トップナンバーの5001Fが廃車に、2024年3月に、5017Fが廃車となり、残りは5025Fのみとなっていました。
背景は最後まで残った5025Fです。最後の撮影は2023年12月。阪神タイガース日本一HMが掲出していました。この日、5017Fも撮影できました。

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