特急いしづち1号 松山行き
特急しおかぜ号と連結する下り特急いしづちの1番列車です。
しおかぜ1号→https://typing.twi1.me/game/511850
みなさんこんにちは琵琶湖3411Mです。
さて今回は特急いしづち1号松山行きのタイピングを作りました。
いしづち。1988年、通称「一本列島ダイヤ改正」によって瀬戸大橋が開通したことにより、特急しおかぜは南風とともに瀬戸大橋経由で岡山乗り入れを開始。また高松発着便は「いしづち」に変更されました。これが現在の特急いしづちのスタートです。
この一本列島ダイヤ改正で、しおかぜといしづちは宇多津駅か多度津駅で連結・切り離し作業を開始。いしづちは8000系と宇和島乗り入れ便に充当される2000系の2形式が長らく担当してきましたが2016年に8600系が導入。この導入目的は2000系の置き換えと松山での系統分離。実際8600系と入れ替えで2000系がいしづち運用を終了し、松山で系統分離が実現したのでこの2つの理由だと思います。でもせっかく新車導入したんだから20両程度で製造止めるのはなぁ...()
ちなみに多客期はいしづち号の2or3両も「しおかぜ」にして7or8両で岡山まで向かうことがあります。その場合は高松〜宇多津・多度津間で臨時特急「いしづち」が運転され、終着駅で乗り換えが可能です。
ちなみにこの1号は8000系での運転ですが、岡山旅行中に8000系を撮るタイミングがなかったので偶然撮れた8600系を背景にしてます()
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないと見做された場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 しおかぜ＞南風＞いしづち＞うずしお＞しまんと＞モーニングEXP高松＞モーニングEXP松山＞(廃)ミッドナイトEXP＞サンライズ瀬戸＞快速マリンライナー＞サンポート＞サンポート南風リレー＞快速＞普通＞回送
おすすめのタイピング→https://typing.twi1.me/game/505320
Twitter→https://twitter.com/SRS_3411
みなさんこんにちは琵琶湖3411Mです。
さて今回は特急いしづち1号松山行きのタイピングを作りました。
いしづち。1988年、通称「一本列島ダイヤ改正」によって瀬戸大橋が開通したことにより、特急しおかぜは南風とともに瀬戸大橋経由で岡山乗り入れを開始。また高松発着便は「いしづち」に変更されました。これが現在の特急いしづちのスタートです。
この一本列島ダイヤ改正で、しおかぜといしづちは宇多津駅か多度津駅で連結・切り離し作業を開始。いしづちは8000系と宇和島乗り入れ便に充当される2000系の2形式が長らく担当してきましたが2016年に8600系が導入。この導入目的は2000系の置き換えと松山での系統分離。実際8600系と入れ替えで2000系がいしづち運用を終了し、松山で系統分離が実現したのでこの2つの理由だと思います。でもせっかく新車導入したんだから20両程度で製造止めるのはなぁ...()
ちなみに多客期はいしづち号の2or3両も「しおかぜ」にして7or8両で岡山まで向かうことがあります。その場合は高松〜宇多津・多度津間で臨時特急「いしづち」が運転され、終着駅で乗り換えが可能です。
ちなみにこの1号は8000系での運転ですが、岡山旅行中に8000系を撮るタイミングがなかったので偶然撮れた8600系を背景にしてます()
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないと見做された場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 しおかぜ＞南風＞いしづち＞うずしお＞しまんと＞モーニングEXP高松＞モーニングEXP松山＞(廃)ミッドナイトEXP＞サンライズ瀬戸＞快速マリンライナー＞サンポート＞サンポート南風リレー＞快速＞普通＞回送
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問題文
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(たかまつ)
高松
Y00
(さかいで)
坂出
Y08
(うたづ)
宇多津
Y09
当駅でしおかぜ1号と連結
(たどつ)
多度津
Y12
(たくま)
詫間
Y14
(かんおんじ)
観音寺
Y19
(かわのえ)
川之江
Y22
(いよみしま)
伊予三島
Y23(当駅で3分ほど時間調整)
(にいはま)
新居浜
Y29
(いよさいじょう)
伊予西条
Y31
(にゅうがわ)
壬生川
Y36
(いまばり)
今治
Y40
(いよほうじょう)
伊予北条
Y48
(まつやま)
松山
Y55
ここまでプレイありがとうございました！次回作をお楽しみに！