北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線（廃線）
北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線（（池田～足寄～陸別～北見））
かつて存在していた、特定地方交通線 旧国鉄 池北線を引き継いだ
第三セクター 北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線の全33駅のタイピングです。
ふるさと銀河線は、旧池北線の通り、池田から北見を結んでいた路線。足寄、陸別など、日本屈指の極寒地帯を通る路線だった。営業キロが140kmもあり、沿線は既に少子高齢化の影響を受け過疎地域であって、当初から経営が苦しかった。
沿線の人口流失は止まらず、2005年には年間50万人しか利用されない路線となってしまい、慢性的な赤字路線から脱却することはなかった。ゼロ金利による資金悪化のため、沿線自治体は銀河鉄道の資金援助を拒否したが、最後まで廃線に反対していた、ふるさと銀河線以外しかアクセスのない陸別町も最終的には折れ、2006年4月21日に廃線となってしまった。北海道ちほく高原鉄道も、廃線後から2年後の2008年に清算結了。解散し、完全に消滅した。
廃線後は、既に殆どの線路・施設等は消滅しており、旧陸別駅周辺に、ふるさと銀河線の車両などが動態保存されている。
第三セクター 北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線の全33駅のタイピングです。
ふるさと銀河線は、旧池北線の通り、池田から北見を結んでいた路線。足寄、陸別など、日本屈指の極寒地帯を通る路線だった。営業キロが140kmもあり、沿線は既に少子高齢化の影響を受け過疎地域であって、当初から経営が苦しかった。
沿線の人口流失は止まらず、2005年には年間50万人しか利用されない路線となってしまい、慢性的な赤字路線から脱却することはなかった。ゼロ金利による資金悪化のため、沿線自治体は銀河鉄道の資金援助を拒否したが、最後まで廃線に反対していた、ふるさと銀河線以外しかアクセスのない陸別町も最終的には折れ、2006年4月21日に廃線となってしまった。北海道ちほく高原鉄道も、廃線後から2年後の2008年に清算結了。解散し、完全に消滅した。
廃線後は、既に殆どの線路・施設等は消滅しており、旧陸別駅周辺に、ふるさと銀河線の車両などが動態保存されている。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | いけざき | 5620 | 快速 銀河 | 5.7 | 97.4% | 45.9 | 265 | 7 | 33 | 2024/04/02 |
| 2 | 新千歳ニジカ | 4680 | 快速 銀河 | 4.8 | 97.0% | 54.7 | 264 | 8 | 33 | 2024/04/12 |
| 3 | 北海道博士 | 3873 | 速達 | 3.9 | 97.7% | 66.6 | 264 | 6 | 33 | 2024/03/28 |
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問題文
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池田(いけだ)
様舞(さままい)
高島(たかしま)
大森(おおもり)
勇足(ゆうたり)
南本別(みなみほんべつ)
岡女堂(おかめどう)
本別(ほんべつ)
仙美里(せんびり)
足寄(あしょろ)
愛冠(あいかっぷ)
西一線(にしいっせん)
塩幌(しおほろ)
上利別(かみとしべつ)
笹森(ささもり)
大誉地(およち)
薫別(くんべつ)
陸別(りくべつ)
分線(ぶんせん)
川上(かわかみ)
など
小利別(しょうとしべつ)
置戸(おけと)
豊住(とよずみ)
境野(さかいの)
西訓子府(にしくんねっぷ)
西富(にしとみ)
訓子府(くんねっぷ)
穂波(ほなみ)
日ノ出(ひので)
広郷(ひろさと)
上常呂(かみところ)
北光社(ほっこうしゃ)
北見(きたみ)
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