京王7000系 7424（デハ7424）

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Gajyumaru いいね0 お気に入り登録

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京王7000系7424の笹塚、新宿側先頭車。

※ご注意、このタイピングでは笹塚、新宿側先頭車、デハ7424。また、紹介文に記載している内容などはあくまでも作成者の予想とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。現在も特急、各駅停車などで運行。今回の解説は、7000系の座席が窮屈に感じるのは何故か。1984年に登場し、190両が製造された7000系。2001年より大規模改修工事を受け、9000系に近い設備となっている。そんな7000系の座席に座っていると、隣に人が座った時に窮屈に感じることがある、9000系では窮屈に感じないが、何故なのか。実は7000系、座席が他の形式と比べ、1人あたりの幅が狭くなっている。これが窮屈に感じる原因で、8000系では440mm幅。更に9000系では450mm幅、5000系では460mm幅に対し、7000系では430mm幅となっているせいか、狭く感じるのだ。たった10mmの差にも感じるが、7000系、8000系では広さに差を感じることから、意外と大きな差であることがわかる。では7000系の430mm幅の座席は、いつ頃から採用されたのでしょうか。実は、これを解くことは不可能に近いのだ。7000系までは1人あたりの区切りがない状態で製造されており、6000系では大規模改修時にバケットシートに交換されなかったせいか、1人あたりの区切りが分からないのだ。一応扉間は7人掛けとなってはいるが、明確な区切りは無いことから、1人あたりの幅を特定することはできない。座っていると窮屈に感じる7000系の座席。幅を数字で見てみると、確かに他の形式よりも狭いことがわかる。京王線を利用する機会があれば一度、7000系、他の形式の座席を比べてみてほしい。7424は2025年8月現在、9000系を連結する10両編成のほか、7000系同士で組成する2+6の8両編成でも運行。

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