E501系(K704)

E501系。
※ご注意、このタイピングではK704。また、紹介文に記載している内容などはあくまでも作成者の予想とする。E501系は1995年に登場したJR東日本の交直流通勤形電車。E501系は予備編成がないため、取手駅以北で120km/h運転が可能なE501系の限定運用と403、415系で代走可能な運用とに分けられていた。実際に検査や整備などで403、415系が代走する際は交流区間各駅で代走期間と該当する時刻の4扉車が3扉車に変更される旨が表示されていた。同じ4扉車で、130km/h運転が可能なE531系が2005年に登場したことや転用対応の改造工事開始に伴いE531系による代走の機会が増加し、E501系は2007年2月21日を最後に常磐線土浦以南での所定運用を終了。2007年3月改正以降本編成と付属編成は別運用となった。車内の停車駅案内図はE531系と同じものに交換。実際には改正に先立つ2007年2月27日から、K752編成が水戸線および常磐線・友部、勝田間で営業運転を開始。行先表示器は、従来前面が黒地白文字・側面が白地黒文字の幕式のものであったが、運用区間の変更に伴って青地白文字の幕に交換。また、同時に車内自動放送はほぼE531系に準じたものに変更。(ただし、出口案内は追加されておらず、乗換案内のみのままである)後に車内LEDの表示変更などの更新(駅接近時の「まもなく ○○」の表示や、運行障害情報の表示)が実施されている。2016年3月26日のダイヤ改正において付属編成(5両)の運用が見直され、付属編成に関しては水戸線(小山~友部、勝田間)のみの運用となったが、2017年10月14日のダイヤ改正で朝の1往復のみ水戸、いわき間での運用が復活。その後、2018年になって水戸線内の小山、小田林間の交直セクションで本系列の故障が頻発したせいか、9月5日から水戸線での運用を全てE531系に変更。E501系の運用は水戸以北での常磐線のE531系の付属編成で運行。K754以外の付属編成のうち、K751は2025年8月に廃車。K752、K753は他社譲渡の可能性がある。
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | アリス | 13333 | E501系 | 13.3 | 100% | 0.3 | 4 | 0 | 1 | 2025/09/01 |
2 | はやぶさ | 10000 | E501系 | 10.0 | 100% | 0.4 | 4 | 0 | 1 | 2025/09/02 |
3 | ピースくん | 10000 | E501系 | 10.0 | 100% | 0.4 | 4 | 0 | 1 | 2025/09/02 |
4 | あゆむ | 5714 | E501系 | 5.7 | 100% | 0.7 | 4 | 0 | 1 | 2025/09/03 |
5 | がんばれぇぇぇぇ | 5000 | E501系 | 5.0 | 100% | 0.8 | 4 | 0 | 1 | 2025/09/03 |
関連タイピング
-
プレイ回数996かな249打
-
高尾駅出発時のアナウンス
プレイ回数1.3万221打 -
世界一短い駅名を打つだけです。誰でも1位になれます。
プレイ回数7586短文2打 -
乗ったら終わる行先を集めてみました
プレイ回数1820かな128打 -
特急
プレイ回数401短文294打 -
プレイ回数242数字10打
-
駅名がなが~い
プレイ回数143長文399打 -
30秒で東北新幹線(東京→新青森)の区間をタイピング!
プレイ回数535短文かな30秒