(廃)ひかり481号 広島行き
現在は521号に号数変更され、運転区間が岡山まで短縮されました。
上り460号(現在は500号)→https://typing.twi1.me/game/318099
みなさんこんにちは琵琶湖3411Mです。
さて今回はひかり481号広島行きのタイピングを作りました。
この列車は2018年ダイヤ改正まではただの岡山ひかりの下り最終便という扱いだったんですけど、2018年ダイヤ改正で岡山〜広島間の延長運転を開始。これにより広島行きの下りひかり号が5年ぶりに復活しました。
その後2020年にのぞみ最大12本になったことにより臨時列車の号数が増え、ひかり号と被ったため列車番号の変更が行われ、広島行きは481号から521号へと変更されました。この段階ではまだ広島行きでした。
しかし2022年ダイヤ改正により岡山〜広島間の運転が取りやめとなり、下りの東京発広島行きひかり号はまた消滅してしまいました。恐らくコロナウイルスによる利用者の減少が理由だと思われます。その代わり、広島行きの終電としてのぞみが増えました。
2025年現在、どんどん利用者は回復傾向にあるので広島行きが復活してほしいなぁと思いますが、指定席料金がひかりよりも高い高いのぞみ号の方の運転区間を伸ばして増収を図ろうとしているのかなぁ。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないとみなされた場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 のぞみ>みずほ>さくら>ひかり>つばめ>こだま>サンライズエクスプレス>サンライズゆめ>寝台特急あさかぜ>新快速>サンライナー>安芸路ライナー>シティライナー>通勤ライナー>快速>準快速>区間快速>普通>回送
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さて今回はひかり481号広島行きのタイピングを作りました。
この列車は2018年ダイヤ改正まではただの岡山ひかりの下り最終便という扱いだったんですけど、2018年ダイヤ改正で岡山〜広島間の延長運転を開始。これにより広島行きの下りひかり号が5年ぶりに復活しました。
その後2020年にのぞみ最大12本になったことにより臨時列車の号数が増え、ひかり号と被ったため列車番号の変更が行われ、広島行きは481号から521号へと変更されました。この段階ではまだ広島行きでした。
しかし2022年ダイヤ改正により岡山〜広島間の運転が取りやめとなり、下りの東京発広島行きひかり号はまた消滅してしまいました。恐らくコロナウイルスによる利用者の減少が理由だと思われます。その代わり、広島行きの終電としてのぞみが増えました。
2025年現在、どんどん利用者は回復傾向にあるので広島行きが復活してほしいなぁと思いますが、指定席料金がひかりよりも高い高いのぞみ号の方の運転区間を伸ばして増収を図ろうとしているのかなぁ。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないとみなされた場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 のぞみ>みずほ>さくら>ひかり>つばめ>こだま>サンライズエクスプレス>サンライズゆめ>寝台特急あさかぜ>新快速>サンライナー>安芸路ライナー>シティライナー>通勤ライナー>快速>準快速>区間快速>普通>回送
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| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DS i | 11041 | のぞみ | 11.3 | 97.0% | 14.4 | 164 | 5 | 20 | 2026/02/03 |
| 2 | らくラクはりま | 10816 | のぞみ | 11.1 | 97.0% | 14.7 | 164 | 5 | 20 | 2026/01/23 |
| 3 | のぞみ | 10394 | のぞみ | 10.7 | 96.4% | 15.2 | 164 | 6 | 20 | 2026/01/28 |
| 4 | あ | 10240 | のぞみ | 10.6 | 96.1% | 16.6 | 177 | 7 | 20 | 2025/11/01 |
| 5 | KOUSHIRO | 8895 | のぞみ | 8.9 | 99.3% | 18.1 | 162 | 1 | 20 | 2025/12/24 |
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ここまでプレイありがとうございました!次回作をお楽しみに!