大阪メトロ長堀鶴見緑地線 大正行き

2025年10月3日投稿
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Osaka Metro長堀鶴見緑地線は、大阪府大阪市大正区の大正駅から大阪府門真市の門真南駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)の路線です。正式名称は高速電気軌道第7号線と称し、鉄道要覧では、7号線と記載されています。路線記号は「N」。ラインカラーは花博会場となった鶴見緑地をイメージした萌黄色です。1990年に花博の開催に合わせて鶴見緑地線という路線名で京橋駅～鶴見緑地駅間が開業。1996年に京橋駅から心斎橋駅まで延伸され、この際に長堀鶴見緑地線と改称されました。1997年には、心斎橋駅から長堀通の地下をさらに西伸させ大正駅までが開業するとともに、鶴見緑地駅からも東に延伸し門真南駅までが開業しました。市中心部では東西路線の役割を果たしますが、南北方向に折れて市南西部と市北東部および門真市とを結んでいます。標準軌ながら従来の車両より断面積が小さい鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄を日本で初めて採用しました。そのため、開業に先立ち南港の埋立地に実験線を建設して、データ収集、乗務員の習熟運転に充てられました。
門真南方面の最終列車を除いて大正駅～門真南駅間の全区間の通し運転で、2013年3月23日より、門真南方面の最終列車のみ「横堤行き」が設定されました。ラッシュ時は2～4分間隔、日中は6分40秒間隔で運転されています。
車両は、70系25編成と、80系30番台1編成。80系30番台は、増発に対応するため、今里筋線から8117Fが転属。8131Fに改番されました。
背景は80系8131Fによる大正行きです。

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