京王7000系 7701

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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京王7000系。

※ご注意、このタイピングでは2026年2月現在も運行中の編成のみ。廃車された編成は除外。笹塚、新宿寄りの先頭車を基準。紹介文に記載している内容などは作成者の予想とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。現在も京王ライナー、Mt.TAKAO号以外の特急、各駅停車などで運行。当初は京王7000系7701Fを含む非貫通車両を2027年3月までに解消する方針だったが、京王7000系の置き換えが2027年度以降となったため、延期の可能性もある。非貫通車両の多くは7000系の2両、4両、6両を連結した運用に起因しているせいか、7000系の完全引退が遅ければ、当初掲げた2027年3月までの解消も延期される可能性が高いと考えられる。かつては2027年3月までに非貫通車両を解消する方針であったが、7000系の本格的な置き換えが2027年度以降になる可能性が示唆されており、この場合、目標達成もそれに合わせて後ろ倒しになる見込みである。優先順位:いずれにしても京王7000系の非貫通編成は運行、安全面などの方針から優先的に整理される見込み。7421、7422Fといった競馬場線のワンマン運用編成は当面残る可能性もあるが、全体的には7000系の分割運用が減少、徐々に見納めとなる見込みである。京王7000系の非貫通編成を中心に引退、10両固定編成の初期車・7726、7727、7728。そして、後期車、7721～7725が置き換えの見込みである。ただ、どの編成が廃車されるかは未定であるため、検査が切れる編成を優先して廃車の見込みである。2026年2月現在、7701は笹塚、新宿寄りに連結する4両編成、7807とバディを組み、（7701は京王八王子、橋本、高尾山口寄りに連結。）京王線系統の特急、各駅停車などで10両編成を中心に運行。

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