京王7000系 7424
京王7000系。
京王7000系は京王線用の通勤電車。2026年2月現在も京王ライナー、Mt.TAKAO号以外の特急、各駅停車などで運行。当初の姿:1984年登場時は5両編成が主体。編成の変遷:6両化、その後は2両または4両を増結して8両、10両編成として運行。2両編成の誕生:7421〜7425は主に1994年頃に増結用（笹塚、新宿寄りに連結する制御電動車、デハ7400＋クハ7750）として製造。現在の2両固定編成:デハ7400＋クハ7750（7870番台）の5編成が在籍し、競馬場線内の折り返しや笹塚、新宿側増結車として運行。なお、京王7000系のうち、初期にリニューアルされた7020番台は分割編成から10両固定編成へ組み替えられたものもある。7710、7712～7715がこれに該当。7711、7702の中間の一部を7727、7729に連結。2010年以降、一部の分割編成（8両＋2両）を10両固定編成（7020番台の続番。）へ統合する工事が実施。7726～7728の成立：元々、分割編成の7710、7712～7715の各編成が10両固定編成へと改番、組成。7727、7729への組み込み：7711（8両）や7702（6両）から抜き取られた中間車が7727や7729を10両化する際の増結として活用。この結果、10両編成の中に車体構造（コルゲートの有無や形状）が異なる車両が混在する独特の編成が誕生。（現在の7726、7727、7728。7729はMT比が他の10両固定編成とは異なっていたためか、2020年1月に引退。）7729Fの引退について 7729は2020年1月に廃車。：MT比の影響 他の京王7000系の10両固定編成が6M4Tであるのに対し、7729は組み替えの経緯から5M5Tとなっており、加速性能などの面で運用上の制約や他編成との差異があったと推測。現状：7729の引退で、コルゲート車体の10両固定編成は2026年2月現在、7726、7727、7728の3編成で運行。京王7000系の7424は7421、7422とは異なり、ワンマン運転非対応で、増結運用のみで他の7000系（6両編成など）と連結した8両編成や9000系0番台を連結する10両編成として、京王線系統の優等列車や各駅停車で運行。競馬場線のワンマン運転はこれに対応する京王7000系の7421、7422で運行。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アリス | 13333 | 京王7000系 | 13.3 | 100% | 0.3 | 4 | 0 | 1 | 2026/02/25 |
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