SLスチーム号

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Gajyumaru いいね5 お気に入り登録

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大人気の蒸気機関車の体験乗車。

1994年9月以降 1994年9月23日、梅小路公園で開催された第11回全国都市緑化フェアに合わせて梅小路公園南端を嵯峨野線を潜り併走する形に移転。2026年3月現在も運行されるSLスチーム号はその時から運行。移転当初は400m（往復800m）だったが、1996年から始まった梅小路蒸気機関車館の大規模リニューアル工事（1997年完成。）の一環として1996年10月10日に展示線を100m延伸。現在の往復1,000mの展示線で運行。D51-200、C57-1はSLやまぐち号としての運行が主だが、SLスチーム号の機関車が不足する際にはD51-200、C57-1がSLスチーム号の牽引機としても運行。C57-1のSLスチーム号については1996年頃に修理を終えて復活した際にD51-200との重連によるSLスチーム号で運行。2000年代、2010年代では2018年7月にC57-1の単独によるSLスチーム号で運行。梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号の牽引機はC62、D51、C61、8620形8630号機など、動態保存の蒸気機関車が交代で運行。2026年3月現在も京都鉄道博物館で運行するSLスチーム号の牽引機はC62、C56、C61、8620形8630号機。C61-2号機については2026年3月現在も動態保存だが、C61-2号機によるSLスチーム号の運行は休止。C62、C56、8620形8630号機のほか、ディーゼル機関車、DE10のスチーム号も運行。DE10:蒸気機関車の検査、修繕期間中などに代走として運行。補足事項 C61形2号機:動態保存は維持しているが、現在はSLスチーム号の運行を休止。D51形200号機:かつては牽引機の一角だったが、現在は主にSLやまぐち号として運行。SLスチーム号の乗車累計は梅小路蒸気機関車館時代には2002年11月に50万人、2006年8月には100万人、2013年3月28日には累計200万人を達成。京都鉄道博物館でも2024年3月21日に200万人を達成している。合わせると累計400万人達成ということになる。

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