京王7000系 7701、7807
京王7000系は京王線用の通勤電車。
※ご注意、このタイピングでは笹塚、新宿側先頭車、クハ7701、クハ7807。紹介文に記載している内容などは作成者の予想とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。現在も京王ライナーを除く京王線の特急、各駅停車などで運行。2026年4月現在、京王7000系の7807（4両）は7701（6両）と連結した10両編成として、引き続き京王線系統の特急や各駅停車などで運行。京王7000系の7701、7807は2026年4月現在も京王線系統の特急、各駅停車などで10両編成を中心に運行。2026年3月には笹塚、新宿側先頭車、クハ7701に転落防止幌が装着。笹塚、新宿寄りに連結する7807の京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車、クハ7857にも転落防止幌が装着。これで7701、7807は完全に固定編成化となったかと思われたが、3月28日には7701が笹塚、新宿寄りに2両編成の7422を連結、8両編成で各駅停車として運行。（転落防止幌が片側のみで、7422の京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車、クハ7872には転落防止幌は装着されず。）そのため、完全に固定編成化とはいえなかったようだ。このように、ファンとしては「いよいよ固定か」と身構える動きだが、現場レベルでは「基本は10両だが、必要に応じてバラせる」という実用的な体制を維持しているようだ。京王ではサハ8564と初代京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車、クハ8764を連結していた際は初代京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車、クハ8764側のみ転落防止幌を装着していた。その際、初代京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車、クハ8764は実質、中間車として使用していたせいか、その時点ではまだ改番されてはいなかった。（サハ8514。車体修理工事はクハ8764のみ施工。この時にサハ8514に改番。京王八王子、橋本、高尾山口方向から4両目、4号車のサハ8564の笹塚、新宿寄りの貫通路を開ける工事も施工されている。）
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | モノパスだいすき | 20000 | 京王新5000系 | 20.0 | 100% | 0.2 | 4 | 0 | 1 | 2026/04/18 |
| 2 | アリス | 13333 | 京王新5000系 | 13.3 | 100% | 0.3 | 4 | 0 | 1 | 2026/04/06 |
| 3 | ンゴ | 1600 | 京王6000系 | 1.6 | 100% | 2.5 | 4 | 0 | 1 | 2026/04/07 |
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