E2系のタイピング 1
E2系のタイピング。J2～J15。0番台。
E2系新幹線はJR東日本、鉄道建設・運輸施設整備支援機構、JRTTの新幹線車両。E2系の基本番台（0番台。）には200系と同様の下枠交差形パンタグラフ、PS205と大型のパンタグラフカバーを組み合わせており、4号車、6号車に搭載する。軽井沢、佐久平間での50/60Hz電源周波数の切り替えに対応した機器も搭載している。1997年3月22日に秋田新幹線、E3系こまちと連結する形で運行を開始したE2系0番台。東北新幹線用のE2系も境目に真紅レッドを纏っているせいか、E3系こまちと連結ができるE2系あさまと思われがちが、このE2系0番台はJ編成で、自動分割併合装置を装備。E3系こまちを連結する前提で運行。2002年にはJ編成の10両編成化、真紅レッドをつつじピンクに変更して運行。（当初は8両編成で登場した1000番台のJ51を含む、量産先行車のJ1は除く。）N編成は元J1のN21を除き、分割併合装置は持たないため、長野行新幹線を走行する前提で運行。ただし、J編成も8両編成時代に長野行新幹線で運行されたことはある。2002年までに10両編成化されたE2系0番台は7、8号車に組み込まれたE225形100番台、E226形400番台は制御機器などの基本仕様は0番台と共通となっており50/60Hz対応であるが、客用ドアの開閉時には告知アナウンスが流れるなど、外観と車内は1000番台と同様である。制御機器などの基本仕様は0番台と共通となっており、50/60Hz対応。そのため、入線しようと思えば出来るが、2両分が足りないせいか、ホームからはみ出してしまう。0番台の10両編成化後は東北新幹線、上越新幹線のはやて、やまびこ、なすのを中心に運行。1000番台は当初から東北新幹線、上越新幹線のみを走行する前提で運行。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | モノパスだいすき | 20000 | E2系0番台はやて | 20.0 | 100% | 0.1 | 2 | 0 | 1 | 2026/06/26 |
| 2 | アリス | 5000 | E2系0番台あさま | 5.0 | 100% | 0.4 | 2 | 0 | 1 | 2026/06/24 |
| 3 | マイ | 5000 | E2系0番台あさま | 15.0 | 60.0% | 0.2 | 3 | 2 | 1 | 2026/06/26 |
| 4 | さくらみこ | 2000 | 200系やまびこ | 2.0 | 100% | 1.5 | 3 | 0 | 1 | 2026/06/29 |
| 5 | ひろき | 1875 | E3系つばさ | 1.8 | 100% | 1.6 | 3 | 0 | 1 | 2026/06/27 |
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