もしSLスチーム号が阪急を走っていたら 1

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投稿者投稿者Gajyumaru  いいね2  お気に入り登録
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タグ鉄道 電車 阪急電鉄 京都鉄道博物館 JR西日本
京都鉄博のSLスチーム号が阪急線を走行!?（妄想）
ルート 梅小路～架空の連絡線～阪急大阪梅田までC62-2+C61-2が先頭で運行。動輪、車輪は狭軌、標準軌でも走行可の特注品、可変動輪・車輪に交換。客車側も可変台車に交換。（高速走行にも対応済み。）防火基準、騒音基準等すべてクリア。阪急大阪梅田でSLは一度、客車を架空の転車台へと移動・切り離し、阪急7000系+8000系を連結。8000系は2両編成の8032、7000系は6両編成の7003。組成は十三、大阪梅田寄りからC62-2+C61-2Mc1 8032-Tc8152+Mc7003-M'7503-T7563-T7573-M7603-M'c7103+SLスチーム号の客車。車籍は8000系の空き番であるMc1 8036、Tc8156を付番することで、JRはもちろん、阪急の路線も走行可能。Tc8152、Mc7003は貫通幌で繋げているため、車内からの通り抜け可。8000系+7000系は客車を神戸三宮、新開地寄りに後退・連結。そして前進し、阪急8000系+7000系はC62-2、C61-2と連結。組成は神戸三宮、新開地寄りからSLスチーム号の客車+阪急7000系+阪急8000系+C61-2+C62-2。本来、阪急は全線、標準軌であるため、C62を含むSL、JRの車両は入れない。しかし、この架空の世界では軌間やSLの煤煙・騒音基準など、特注品の可変動輪・車輪に交換。客車側も可変台車。これらを満たしたからこそ、阪急線への乗り入れが出来るのだ。連結後は架空ならではの10号線から発車。まずは推進運転で大阪梅田を発車し、3複線の区間を走行したのち、十三に到着。そして、十三を発車後は神崎川、園田、塚口、武庫之荘を通過し、武庫川の鉄橋を渡り、西宮北口に到着。その後は夙川、岡本に停まり、六甲の山麓をバックに走り、折り返し地点の神戸三宮に到着。（芦屋川、御影、六甲、王子公園、春日野道は通過。）※1 なお、これらはあくまで架空、いわゆるフィクションであり、実在する運行計画ではない。※2 SLスチーム号は京都鉄道博物館の構内のみの運行。
順位 名前 スコア 称号 打鍵/秒 正誤率 時間(秒) 打鍵数 ミス 問題 日付
1 Terry 11932 阪急6300系 12.2 97.3% 11.9 146 4 8 2026/08/28
2 モノパスだいすき 11395 阪急6300系 11.3 100% 12.9 147 0 8 2026/08/25
3 さくらみこ 9370 阪急6300系 10.1 92.9% 14.3 145 11 8 2026/09/03
4 ハナミズキ 7526 阪急6300系 7.8 96.0% 18.6 146 6 8 2026/08/27
5 がっこうのPC 6271 阪急7000系 6.3 98.6% 22.8 145 2 8 2026/08/28

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問題文

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(きょうとてつどうはくぶつかん) 京都鉄道博物館 汽笛を鳴らして発車！（C62-2+C61-2の汽笛） (－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－) 架空の連絡線 ※実際のSLスチーム号は京都鉄道博物館の構内のみの運行。 (おおさかうめだ) 大阪梅田 ※実際のSLスチーム号は京都鉄道博物館の構内のみの運行。 (じゅうそう) 十三 ※実際のSLスチーム号は京都鉄道博物館の構内のみの運行。 (にしのみやきたぐち) 西宮北口 ※実際のSLスチーム号は京都鉄道博物館の構内のみの運行。 (しゅくがわ) 夙川 ※実際のSLスチーム号は京都鉄道博物館の構内のみの運行。 (おかもと) 岡本 ※実際のSLスチーム号は京都鉄道博物館の構内のみの運行。 (こうべさんのみや) 神戸三宮 ※実際のSLスチーム号は京都鉄道博物館の構内のみの運行。

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