阪急電鉄歴史

投稿者京阪旧3000系 プレイ回数128
難易度(5.0) 1570打 長文
順位名前スコア称号打鍵/秒正誤率時間(秒)打鍵数ミス問題日付
1 AI 4981 B 5.2 95.5% 301.7 1576 73 29 2020/02/07
2 阪急ファン 4833 B 5.0 96.1% 311.4 1567 62 29 2020/02/24

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長文620打

問題文

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(はんきゅうでんてつのるーつ、みのおありまでんききどうが、)

阪急電鉄のルーツ、箕面有馬電気軌道が、

(かいつうしたのはめいじ43ねん3がつ10か、)

開通したのは明治43年3月10日、

(うめだ-たからづかかん、いしばし-みのおかんでえいぎょうかいししました。)

梅田-宝塚間、石橋-箕面間で営業開始しました。

(そうせつしゃはこばやしいちぞう)

創設者は小林一三

(いちぞうは、のちのてつどうけいえいげんてんとなるかずかずのあいであをうみだし)

一三は、のちの鉄道経営原点となる数々のアイデアを生み出し

(じっこうにうつしていきました)

実行に移していきました

(たいしょう7ねん、みのおありまでんききどうのしゃめいをはんしんきゅうこうでんてつにへんこう)

大正7年、箕面有馬電気軌道の社名を阪神急行電鉄に変更

(そして、たいしょう9ねんしゃうんをかけたせいめいせんともいうべき)

そして、大正9年社運を賭けた生命線とも言うべき

(こうべせんが、うめだとこうべのうえつついかんにかいつうしました)

神戸線が、梅田と神戸の上筒井間に開通しました

(こばやしいちぞうは、とうじとしてはざんしんなこうこくこぴーをみずからかき)

小林一三は、当時としては斬新な広告コピーを自ら書き

(おおさかやこうべのひとびとのちゅうもくをあつめました。)

大阪や神戸の人々の注目を集めました。

(ひきつづき、いたみせんいまづせんこうようせんがかいつう)

引き続き、伊丹線・今津線・甲陽線が開通

(たいしょうねんかんは、はんきゅうのろせんえんちょうが、きゅうそくにすすめられました。)

大正年間は、阪急の路線延長が、急速に進められました。

(いっぽう、きょうとせんのぜんしんである、しんけいはんてつどうもちゃくちゃくのろせんをのばし)

一方、京都線の前身である、新京阪鉄道も着々の路線を伸ばし

(しょうわ6ねん、かんさいでははじめてのちかてつせん、)

昭和6年、関西では初めての地下鉄線、

(さいいん~おおみやかんがなんこうじのすえかいつうしました)

西院~大宮間が難工事の末開通しました

(しょうわ11ねんには、さんのみやへろせんをのばし、こうべせんがかんせい、)

昭和11年には、三宮へ路線を伸ばし、神戸線が完成、

(しょうわ18ねん、しゃめいを、けいはんしんきゅうこうでんてつにへんこう、せんごのこんらんきをのりこえ)

昭和18年、社名を、京阪神急行電鉄に変更、戦後の混乱期を乗り越え

(しょうわ34ねん、はんきゅうでんしゃのだいどうみゃく、)

昭和34年、阪急電車の大動脈、

(うめだ-じゅうさんげんににっぽんでははじめてのさんふくせんがかんせいしました)

梅田ー十三間に日本では初めての三複線が完成しました

など

(しょうわ38ねん、きょうとせんの、おおみや-かわらまちかんがかいつう)

昭和38年、京都線の、大宮―河原町間が開通

(しょうわ43ねん、こうべこうそくてつどうがかいつうし、)

昭和43年、神戸高速鉄道が開通し、

(さんようでんてつとのそうごのりいれをかいし)

山陽電鉄との相互乗り入れを開始

(はんきゅうのしゃりょうとはんしんのしゃりょうがともにすまうらこうえんまではしりました)

阪急の車両と阪神の車両が共に須磨浦公園まで走りました

(しょうわ48ねん、しゃめいを、はんきゅうでんてつにへんこう、)

昭和48年、社名を、阪急電鉄に変更、

(このとし、うめだえきは、げんざいのばしょにいてんしました)

この年、梅田駅は、現在の場所に移転しました

(けいはんしんのだいどうみゃくとして、80ねんはしりつづけてきた、はんきゅうでんしゃ)

京阪神の大動脈として、80年走り続けてきた、阪急電車

(しかし、だいにじせかいたいせんのひがいをうわまわる、)

しかし、第二次世界大戦の被害を上回る、

(よきせぬできごとが、あるひとつぜん、おそってきました)

予期せぬ出来事が、ある日突然、襲ってきました

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