深名線（廃止）
名寄駅がはかつて3路線抱えていた
函館本線・留萌本線深川駅から深川市幌加内町名寄市を通って宗谷本線・名寄本線(当時)名寄駅までを結んでいた路線。
営業係数が常にワースト10にランクインする程の大赤字路線であったが国鉄時代はなんとか存続させていた。
朱鞠内駅からは羽幌駅までを結ぶ名雨線を建設しようとしたが未成線に終わった。
全線単線で全長121kmもあったのに途中で列車を交換出来た駅はなんと幌加内駅と朱鞠内駅のみ。
でも線形を見ると前後に不自然なカーブがある1面1線の駅も多かったから昔はもっと交換可能駅多かったと思われる。
1990年頃からどんどん駅を廃止していき、1995年廃止。
当時のJR北海道バスに転換された。
そういや函館線の特急の車内放送は深川駅の乗り換え案内でバスの深名線も案内してたのにいつの間にかしなくなりましたね...
年代問わず存在した仮乗降場全て出題します。
営業係数が常にワースト10にランクインする程の大赤字路線であったが国鉄時代はなんとか存続させていた。
朱鞠内駅からは羽幌駅までを結ぶ名雨線を建設しようとしたが未成線に終わった。
全線単線で全長121kmもあったのに途中で列車を交換出来た駅はなんと幌加内駅と朱鞠内駅のみ。
でも線形を見ると前後に不自然なカーブがある1面1線の駅も多かったから昔はもっと交換可能駅多かったと思われる。
1990年頃からどんどん駅を廃止していき、1995年廃止。
当時のJR北海道バスに転換された。
そういや函館線の特急の車内放送は深川駅の乗り換え案内でバスの深名線も案内してたのにいつの間にかしなくなりましたね...
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問題文
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深川(ふかがわ)
円山(まるやま)
上多度志(かみたどし)
多度志(たどし)
宇摩(うま)
幌成(ほろなり)
下幌成(しもほろなり)
鷹泊(たかどまり)
沼牛(ぬまうし)
新成生(しんなりう)
幌加内(ほろかない)
上幌加内(かみほろかない)
雨煙別(うえんべつ)
政和温泉(せいわおんせん)
政和(せいわ)
新富(しんとみ)
添牛内(そえうしない)
大曲(おおまがり)
共栄(きょうえい)
朱鞠内(しゅまりない)
など
湖畔(こはん)
宇津内(うつない)
蕗ノ台(ふきのだい)
白樺(しらかば)
北母子里(きたもしり)
天塩弥生(てしおやよい)
西名寄(にしなよろ)
名寄(なよろ)