仙台鉄道（廃止）
需要多かったら南北線もこれくらい伸ばせそうだなこれ
青葉区通町(青葉神社とかドミニコ北仙台幼稚園辺り？)から北進して国鉄陸羽東線西古川駅までを結んでいた路線。
現在の地下鉄南北線とほぼ同じルートと辿っているがこの路線は現在の大崎市古川まで伸びている。
仙台市電の建設に伴って平面交差を免れる為に1937年に始点が北仙台駅に変わった。
戦後から客をバスにどんどんとられてしまって赤字化し、さらにはカスリーン台風やアイオン台風で惨憺たる有様になってしまった。
莫大な費用を要してなんとか再建したが、昭和25年8月洪水でまた駄目になってしまい直後にほぼ全ての駅である北仙台～加美中新田間を廃止してバス転換。
細々と運行される残された2駅はもはや陸羽東線の支線のようになってしまい、1960年にとうとう全線廃止。バス転換された。
仙台鉄道は、古川交通・塩釜交通・仙北鉄道・仙南交通・宮城中央バスと次々と合併して宮城バスとなった。
現在の地下鉄南北線とほぼ同じルートと辿っているがこの路線は現在の大崎市古川まで伸びている。
仙台市電の建設に伴って平面交差を免れる為に1937年に始点が北仙台駅に変わった。
戦後から客をバスにどんどんとられてしまって赤字化し、さらにはカスリーン台風やアイオン台風で惨憺たる有様になってしまった。
莫大な費用を要してなんとか再建したが、昭和25年8月洪水でまた駄目になってしまい直後にほぼ全ての駅である北仙台～加美中新田間を廃止してバス転換。
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通町(とおりちょう)
北仙台(きたせんだい)
東照宮前(とうしょうぐうまえ)
八乙女(やおとめ)
七北田(ななきた)
山ノ寺(やまのてら)
陸前大沢(りくぜんおおさわ)
黒川小野(くろかわおの)
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志戸田(しとだ)
吉岡(よしおか)
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王城寺原(おうじょうじはら)
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