特急「白鳥」（廃止）
能生はNO！
青森駅から当時の奥羽本線・羽越本線・白新線・信越本線・北陸本線・湖西線・東海道本線を通って大阪駅までを結んでいた特急列車。
寝台特急になると日本海である。
所要時間は1975年時点で12時間47分。二食分は用意する必要がある。
距離的にも1日1往復しか運行出来なかった。
はつかりの蔑称が「はつかり・がっかり・事故ばっかり」なら、
こっちは「瀕死の白鳥」。踏んだり蹴ったりである。
2001年のダイヤ改正で日本海縦貫線の昼行列車は新潟駅で分離。
白鳥は廃止され、「いなほ」とか「サンダーバード」になった。
北陸本線の多くが三セクになったのでリバイバル運転は不可能といっても過言ではない。
運行末期の停車駅で出題。
寝台特急になると日本海である。
所要時間は1975年時点で12時間47分。二食分は用意する必要がある。
距離的にも1日1往復しか運行出来なかった。
はつかりの蔑称が「はつかり・がっかり・事故ばっかり」なら、
こっちは「瀕死の白鳥」。踏んだり蹴ったりである。
2001年のダイヤ改正で日本海縦貫線の昼行列車は新潟駅で分離。
白鳥は廃止され、「いなほ」とか「サンダーバード」になった。
北陸本線の多くが三セクになったのでリバイバル運転は不可能といっても過言ではない。
運行末期の停車駅で出題。
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