北海道炭礦汽船夕張鉄道線（廃止）
定山渓まで繋ぐつもりだったらしい
函館本線野幌駅から室蘭本線栗山駅、夕張線(現石勝線)鹿ノ谷駅、を経由して夕張市本町までを結んでいた路線。
当初は始点駅を江別駅にしようとしていたが地盤が弱かったので野幌駅になったらしい。
東急が北海道に進出してきた際、定山渓鉄道と合併して札幌急行鉄道を作ろうとしたが駄目でした。
1960年ぐらいをピークにバス路線の発達とマイカーの普及に伴って経営が悪化。
夕張バスを吸収して旅客運営は順次廃止していった。
旅客運営は1975年3月に全線廃止。
貨物運営も同年10月に廃止。
一部の線路は他者の専用線として残ったがそれも1987年に廃止した。
当初は始点駅を江別駅にしようとしていたが地盤が弱かったので野幌駅になったらしい。
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2024年11月30日投稿
問題文
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野幌(のっぽろ)
北海鋼機前(ほっかいこうきまえ)
上江別(かみえべつ)
下の月(しものつき)
晩翠(ばんすい)
南幌(なんぽろ)
双葉(ふたば)
北長沼(きたながぬま)
中央農試前(ちゅうおうのうしまえ)
栗山(くりやま)
角田(かくた)
継立(つぎたて)
新二岐(しんふたまた)
錦沢(にしきざわ)
平和(へいわ)
礦業所前(こうぎょうしょまえ)
夕製前(ゆうせいまえ)
若菜(わかな)
営林署前(えいりんしょまえ)
鹿ノ谷(しかのたに)
など
末広(すえひろ)
夕張本町(ゆうばりほんちょう)