E3系こまち（R25）
E3系こまち、現在のE3系つばさ。（L54）
E3系0番台2次車は2002年から2005年にかけて、輸送力増強と200系未更新車における後期製造分置き換え用に落成した増備車。R17までとの主要な相違点は以下の通り。連結面外幌の材質がポリウレタンから合成ゴムに変更。普通車の座席前方にもフットレストを装備。補足すると、R17まではグリーン車のみ装備していた。座席形状が座面スライド機能付きのものに変更。VVVFインバーター制御装置の素子が日立GTO-VVVFから日立IGBTに変更。落成当初からDS-ATCを搭載。11号車、16号車にはフルアクティブサスペンションを、12号車から15号車はセミアクティブサスペンションをそれぞれ搭載。座席肩部にグリップを装備。ドアチャイムを追加。3席分ずつに設けられていた荷物棚の支柱を省略（R24からR26のみ）など。R25は2005年7月11日に新製。R25はこまちとしては引退したが、山形新幹線E3系つばさ、L編成のL54として2023年現在はつばさ、なすので運用している。L54にはR24、R25、L55はR23、R26を組み合わせて組成されている。R25の11号車、12号車、13号車、15号車、16号車はL54の11号車、12号車、13号車、16号車、17号車で、E311-25からE326-1004、E326-25からE326-1004、E329-25からE329-1004、E325-25からE325-1004、E322-25からE322-1004へ改造、編入。R25のうち、2両は2013年12月18日に廃車、解体された。
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