383系（A103）
383系。4両増結編成。
383系は1994年に登場したJR東海の振り子式特急形直流電車。ステンレス製の軽量構体を採用、運転台を含む前頭部のみ普通鋼製。主回路制御はVVVFインバータ方式を採用、スイッチング素子はGTOサイリスタ。主変換装置は東芝、東洋電機製造製。集電装置はシングルアーム式パンタグラフ、C-PS27。いずれもJR東海の在来線用車両としては初の採用である。なお、制御装置類は東芝原設計。振り子は制御付き自然振り子方式。2024年4月現在、神領車両区に17編成76両が配置されている。長野寄りにパノラマグリーン車連結の6両基本編成、貫通型グリーン車連結の4両増結編成、全車普通車の2両増結編成の3タイプが存在する。A103は2024年4月現在、特急、しなので運用する。名古屋～長野間。さらに、ホームライナー瑞浪としても運用されている。名古屋～瑞浪間。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。
関連タイピング
-
ない
プレイ回数534 30秒 -
山手線外まわり30秒でどこまで行ける！？
プレイ回数674 短文かな30秒 -
名古屋鉄道の新鵜沼から名鉄名古屋経由で豊橋まで全駅出題します
プレイ回数135 短文520打 -
初の特急のタイピングです！
プレイ回数219 短文77打 -
自分で考えました
プレイ回数124 かな53打 -
プレイ回数3056 かな284打 -
タケシと1回打つだけ！
プレイ回数159 短文6打 -
世界一短い駅名を打つだけです。誰でも1位になれます。
プレイ回数1.5万 短文2打