のぞみ97号 博多行き
2024年ダイヤ改正で多客期は博多行きに延長されました。
第参文型様作成の491号(同スジ)→https://typing.twi1.me/game/277983
みなさんこんにちは琵琶湖3411Mです。
さて今回はのぞみ97号博多行きのタイピングを作成しました。
2023年に相鉄・東急新横浜線が新横浜まで開通し、それに伴い新横浜始発ののぞみ491号新大阪行きが新規設定されました。(改正後は497号に改番されました。)
これにより新横浜から名古屋・京都・新大阪までは到着時刻が早くなりましたが、山陽新幹線区間は品川6時発ののぞみ99号が一番早くなり、時短効果はほぼありませんでした。
しかし2024年ダイヤ改正から多客期限定で491号を博多行きに延長し、山陽新幹線区間の到着時刻も早くなりました。
その多客期限定の博多行きこそがのぞみ97号です。
この列車は定期列車ではただ1本、「新横浜始発の博多行き」となっています。
東海道区間始発の博多行きは朝の名古屋始発のひかりか東京始発ののぞみだけでしたが、こののぞみ97号の新規設定により、新横浜始発も登場しました。
この列車はのぞみ497号のスジと同じなので、いつも通り小田原でひかり533号(新横浜6時ちょうど発の広島行き)を抜かします。
497号も97号も臨時列車なので運転日は限られています。私もいつか乗りたいです。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないとみなされた場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 のぞみ>みずほ>さくら>ひかり>つばめ>こだま>サンライズエクスプレス>サンライズゆめ>らくラクはりま>らくラクびわこ>特別快速>新快速>快速>準快速>区間快速>普通>回送
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さて今回はのぞみ97号博多行きのタイピングを作成しました。
2023年に相鉄・東急新横浜線が新横浜まで開通し、それに伴い新横浜始発ののぞみ491号新大阪行きが新規設定されました。(改正後は497号に改番されました。)
これにより新横浜から名古屋・京都・新大阪までは到着時刻が早くなりましたが、山陽新幹線区間は品川6時発ののぞみ99号が一番早くなり、時短効果はほぼありませんでした。
しかし2024年ダイヤ改正から多客期限定で491号を博多行きに延長し、山陽新幹線区間の到着時刻も早くなりました。
その多客期限定の博多行きこそがのぞみ97号です。
この列車は定期列車ではただ1本、「新横浜始発の博多行き」となっています。
東海道区間始発の博多行きは朝の名古屋始発のひかりか東京始発ののぞみだけでしたが、こののぞみ97号の新規設定により、新横浜始発も登場しました。
この列車はのぞみ497号のスジと同じなので、いつも通り小田原でひかり533号(新横浜6時ちょうど発の広島行き)を抜かします。
497号も97号も臨時列車なので運転日は限られています。私もいつか乗りたいです。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないとみなされた場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 のぞみ>みずほ>さくら>ひかり>つばめ>こだま>サンライズエクスプレス>サンライズゆめ>らくラクはりま>らくラクびわこ>特別快速>新快速>快速>準快速>区間快速>普通>回送
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| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | らくラクはりま | 11250 | のぞみ | 11.3 | 98.7% | 7.2 | 82 | 1 | 10 | 2026/01/08 |
| 2 | たいぱー | 6484 | さくら | 6.7 | 95.6% | 12.8 | 87 | 4 | 10 | 2025/12/22 |
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問題文
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(しんよこはま)
新横浜
(なごや)
名古屋
(きょうと)
京都
(しんおおさか)
新大阪
(しんこうべ)
新神戸
(おかやま)
岡山
(ひろしま)
広島
(しんやまぐち)
新山口
(こくら)
小倉
(はかた)
博多
ここまでプレイありがとうございました!次回作をお楽しみに!