Ｂｏｅｉｎｇ７８７-８
Ｂｏｅｉｎｇ７８７-８の説明。
Ｂｏｅｉｎｇ７８７-８の説明。
ホームページより抜粋しました。
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問題文
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(ｂｏｅｉｎｇ７８７－８)
Ｂｏｅｉｎｇ７８７-８
(ａｎａがかいはつからたずさわった)
ＡＮＡが開発から携わった
(ぼーいんぐ７８７かたしききは、)
ボーイング７８７型式機は、
(２００４ねん４がつに、)
２００４年４月に、
(せかいにさきがけて)
世界に先駆けて
(ろーんちかすたまーとして)
ローンチカスタマーとして
(こうにゅうをけっていしたものです。)
購入を決定したものです。
(じゅうらいきのような)
従来機のような
(あるみにうむにかわり、)
アルミニウムに代わり、
(たんそせんいぷらすちっくなどの)
炭素繊維プラスチック等の
(ふくごうそざいを５０％いじょうとりいれた)
複合素材を５０％以上取り入れた
(「かるくてつよい」じせだいがたかくしんてきりょかくきです。)
「軽くて強い」次世代型革新的旅客機です。
(また、にほんきぎょうが)
また、日本企業が
(ごうけい３５％のそざいていきょうをしています。)
合計３５％の素材提供をしています。
(ａｎａは)
ＡＮＡは
(この７８７かたしききのきたいかいはつをするにあたり、)
この７８７型式機の機体開発をするにあたり、
(せいびし・ぱいろっとを)
整備士・パイロットを
(ぼーいんぐしゃにはけんし、)
ボーイング社に派遣し、
(そのけいけん・ぎじゅつをきたいかいはつにはんえいさせています。)
その経験・技術を機体開発に反映させています。
(「どりーむらいなー」のあいしょうで)
「ドリームライナー」の愛称で
など
(こくないせん、こくさいせんねっとわーくの)
国内線、国際線ネットワークの
(かくじゅうをになっていきます。)
拡充を担っていきます。
(きたいけいりょうかこうかとあわせて)
機体軽量化効果と併せて
(ねんりょうこうりつをじゅうらいどうきぼがたきよりも)
燃料効率を従来同規模型機よりも
(２０％こうじょうさせ、)
２０％向上させ、
(はいしゅつがすは)
排出ガスは
(いっさんかたんそをやく２０％、)
一酸化炭素を約２０％、
(ちっそさんかぶつもやく１５％さくげんします。)
窒素酸化物も約１５％削減します。
(ちゅうがたきながら)
中型機ながら
(１５，０００ｋｍちょうこうぞくがかのうとなり、)
１５，０００ｋｍ超航続が可能となり、
(じゅうらいおおがたきでしかしゅうこうできなかったろせん（おうべいろせん）も)
従来大型機でしか就航できなかった路線（欧米路線）も
(しゅうこうかのうになります。)
就航可能になります。
(まどのおおがたか、)
窓の大型化、
(ひろくたかいあーちがたてんじょう、)
広く高いアーチ型天井、
(ｌｅｄしょうめいなどによるかいほうかんあるきゃくしつせっけい、)
ＬＥＤ照明等による開放感ある客室設計、
(きないのきあつ・しつどをよりちじょうにちかいじょうたいにせってい、)
機内の気圧・湿度をより地上に近い状態に設定、
(こうせいのうえんじんにより、)
高性能エンジンにより、
(きないおよびきがいのそうおんをていげん。)
機内および機外の騒音を低減。