E3系こまち（R17、18）

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Gajyumaru いいね2 お気に入り登録

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タグ鉄道電車秋田新幹線 JR東日本 E3系こまち

E3系こまち。

※ご注意、本来ではE2系、E3系こまちのセットとするが、このタイピングの場合のみ、E3系こまちのR17、18とし、E3系こまちのみとする。これは、2023年8月に作成した際に18のみ、なぜかNGワード扱いにされたことがあるため。R1～R17、R19～R26は問題ない。E311-17-E326-17-E329-17-E328-17-E325-17-E322-17、E311-18-E326-18-E329-18-E328-18-E325-18-E322-18。E3系こまちはJR東日本の新幹線直行特急、およびミニ新幹線、秋田新幹線で運行していた新幹線電車。R17は神奈川県横浜市、金沢区にある東急車輛製造、現在の総合車両製作所で製造。R17以降落成した編成は当初より6両編成で組成されている。E329、E328（13号車、14号車）の連結部にあったパンタカバーを省略。これにより、パンタカバーの数は2つに変更。運転室前面のワイパーは補助ワイパーを含めて2本装備。VVVFインバーター制御装置はこのR17までが日立GTO-VVVFとなっており、上記の変更点を持つR17以降の中では唯一の存在であった。R17は2013年7月28日付けで新幹線総合車両センターへ回送。廃車、解体された。18は2002年10月23日に兵庫県神戸市、兵庫区にある川崎重工業、現在の川崎車両で新製。この編成からはVVVFインバーター制御装置の素子が日立GTO-VVVFから日立IGBTに変更。2014年3月、こまちとしては引退。のちに700番台に改造。とれいゆつばさとして土日、祝日に運行。2022年3月27日でとれいゆつばさのラストランが行われ、引退。18は同年8月22日に新幹線総合車両センターへ回送したのち、廃車、解体された。これにより700番台はもちろん、0番台、R編成は全廃。

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