E3系こまち、E3系つばさ（R21、L53）
E3系こまち、E3系つばさ。
1997年3月22日、秋田新幹線開業と同時に運行を開始したE3系こまち。山形新幹線、つばさ用として7両編成で導入されたのがL編成。1000番台に区分。最高速度は在来線区間では130km/h、新幹線区間は275km/h。登場時の外観は400系つばさのイメージを継承しつつ一新され、シルバーメタリックと明るいグレーの二色の塗り分けに、緑色の帯の塗装。400系つばさも順次同一の塗装に変更。L51、L52は1999年の新庄延伸開業用に増備されたE3系つばさ。L53は2005年に落成されたE3系つばさ。内装は4次車のL51、L52とほぼ同じだが、L51、L52では緑色の帯はフィルムを貼り付け。L53では塗装仕上げである。このL53が新造の1000番台では唯一、新塗装化されたE3系つばさ。L53以外のL51、L52は新塗装化されずに新幹線総合車両センターで廃車、解体された。L53は2024年3月25日付けで新潟新幹線車両センター、E3系こまちから改造されたL54、L55も同年3月15・16、20日に新幹線総合車両センターへ臨時回送。2024年5月13日付けで、L54も2024年8月30日付けでどちらも廃車、解体された。R21はR22共々、秋田新幹線からの撤退後も秋田車両センターに残存し、ロゴマークを撤去。E5系との併結によるやまびこ、なすので運行。2019年3月16日のダイヤ改正以降は新幹線総合車両センター所属。繁忙期には盛岡、東京間の臨時、はやての運用に充当されたこともあるが、2020年10月、一部列車において編成短縮が行われ、R21はR22共々、定期運用を離脱。その後、R21は2021年9月13日付けで、新幹線総合車両センターで廃車、解体された。R22も同年11月25日付けで、新幹線総合車両センターで廃車、解体。E3系こまち、0番台は全廃となった。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アリス | 5000 | E3系こまち | 5.0 | 100% | 1.2 | 6 | 0 | 2 | 2025/06/02 |
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