特急はまかぜ1号 鳥取行き

2025年9月1日投稿
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はまかぜは、JR西日本が大阪駅～豊岡駅・城崎温泉駅・香住駅・鳥取駅間を東海道本線・山陽本線・播但線・山陰本線経由で運転している特別急行列車です。北近畿ビッグXネットワークを形成する列車のひとつでもあります。主に兵庫県の但馬地方と県南部の姫路市、神戸市や大阪市を結ぶ役割を持つ列車のひとつです。福知山線経由の特急「まつかぜ」の補完列車および、姫路駅での新幹線連絡も兼ねて1972年に新大阪駅・大阪駅～鳥取駅・倉吉駅間を播但線経由で運転を開始しました。大阪～鳥取間の輸送は主に智頭急行線・因美線経由の特急スーパーはくとが担い、大阪～城崎温泉間は福知山線経由の特急こうのとりの方が所要時間・距離共に短いため、乗客流動は大阪駅からの利用よりも神戸・播磨地域(三ノ宮駅以西)から浜坂駅までの利用が多い傾向にあり、実質的に兵庫県内のみの輸送に特化した列車となっています。列車名は、1955年に国の天然記念物に指定され、日本最大級の砂丘でもある鳥取砂丘に吹き付ける「浜風」から採られました。大阪駅～鳥取駅間に1往復(下り1号、上り4号)、大阪駅～香住駅間に1往復(下り3号、上り6号)、大阪駅～豊岡駅間に下り1本(5号)、大阪駅～城崎温泉駅間に上り1本(2号)が設定されています。多客期には大阪駅～浜坂駅間に臨時列車としてさらに1往復設定されることがあり、カニのシーズンには、同区間で「かにカニはまかぜ」も運転されます。全列車が姫路駅でスイッチバックを行います。
はまかぜ1号の停車駅は、大阪、三ノ宮、神戸、明石、加古川(多客期に臨時停車)、姫路、福崎、寺前、生野、竹田、和田山、八鹿、江原、豊岡、城崎温泉、竹野、佐津(多客期に臨時停車)、香住、浜坂、岩美、鳥取。
使用車両は、吹田総合車両所京都支所に所属するキハ189系気動車が使用されています。

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