E501系 K702、K703

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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タグ鉄道電車 JR東日本 E501系常磐線、水戸線

E501系。

※ご注意、このタイピングではK702、K703。また、紹介文に記載している内容などはあくまでも作成者の予想とする。E501系は1995年に登場したJR東日本の交直流通勤形電車。2025年現在は常磐線の土浦、草野間で運行。今回、解説する内容は前回、文字数制限の関係で記載できなかったE501系がJR九州へ譲渡された場合の想定やどこに配置されるのかを予想する。事の発端となったのは2025年7月16日、同月28日にイカロス出版から発売されたムック本、ビジュアルガイド首都圏新系列電車2025、2026の目次にE501系、JR九州に譲渡へと記載されていることが分かり、同系列がJR九州に譲渡されることが事実上判明。JR九州がJR東日本から車両を譲受するのは2008年の415系以来で、奇しくも同じ常磐線、水戸線で活躍した車両が再び九州へ渡ることになりそうだ。415系は4両編成3本の計12両がJR東日本で車籍を抹消された後に甲種輸送で九州へ輸送されているが、直近の他社譲受である東京臨海高速鉄道りんかい線の直流通勤形電車、70-000形は鉄路を経ない陸送と海上輸送で九州へ輸送。E501系は運用を離脱した5両編成2本、運用中の10両編成4本、5両編成1本が在籍しているが、譲渡車両の内訳や輸送方法、改造メニューや九州での用途など、今回の譲渡に関する具体的な車両計画はどうなるのか。イカロス出版の公式サイトでは修正され、該当部分が消去。後日、「E501系、JR九州に譲渡か｣という記載に変更。現時点では前面と側面帯やJRマーク、4号車のサハE501以外は形式表記が剝がされていることから、JR九州を含めた他社譲渡の可能性が高まったといえる。JR九州に譲渡となった場合の形式や塗装、所属などは付属編成のK571で解説とする。

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