【三岐鉄道】851系851Fが解体される

投稿者

プレイ回数270 難易度(3.5) 24打長文モード可

さよなら、ありがとう、851系851F。

2025年9月26日投稿
うp主スコア:10434
長文モード可能
2025年9月16日から9月20日にかけて、851系851Fの解体作業が行われました。同編成は、2025年5月に引退し、6月には一部の部品(ライトやパンタグラフなど)を撤去した上で保々車両区から東藤原駅に疎開していました。その後、しばらくは動きがなかった同編成ですが、9月15日の深夜に、解体作業を行うため、保々車両区へ戻ってきました。クモハ851・モハ881は16日から17日にかけて、クハ1881が19日にそれぞれ解体されました。解体後、大阪府某所(淀川左岸あたり)へ搬出されたとのことです。一部の部品は、鉄道イベントやほかの車両へ利用されたりするのでしょうか。
851系851Fは、1995年12月22日に竣工しました。元・西武鉄道701系789Fです。クハ1851は、2012年11月8日に発生した三里駅での脱線事故で、現地解体となり、この代替として、未入籍の部品取り車であった元・新101系クハ1238がクハ1881として整備され、2013年9月30日に竣工しました。これにより編成内で大きく外観の違う車両が混在する結果となり、異端編成となりました。2025年5月に、元・JR東海211系SS2編成(元・静岡車両区)の5000系S51編成(5001F)に置き換えられる形で引退しました。2月23日に開催された「三岐鉄道歴史電車(三岐線)」から、6月8日に開催された「三岐鉄道新旧車両撮影会ツアー in 保々車庫」までは、引退記念ヘッドマークが掲出されました。ヘッドマークのデザインも非常によかったです。西武時代も含めて約57年間の活躍、お疲れさまでした。
背景は851系851Fが、丹生川駅に入線するシーンです。

よかったら高評価・お気に入り登録・いいね！をしていただけるとありがたいです。

コメントは大歓迎です。ただし、下記の行為をした場合、出禁にする場合があります。
・荒らし
・無関係な宣伝
・アンチコメント
など

チート行為は厳禁です。発見した場合はすぐに報告していただけるとありがたいです。

誤字・脱字等の報告違反の報告