特急はしだて1号 京都〜天橋立
特急はしだて1号の停車駅。
12月30日投稿
今回は、京都と観光地・天橋立を結ぶ特急はしだての始発、はしだて1号の停車駅です。プレイ＆いいねお願いします。
このはしだて1号は、京都駅を8:38に発車し、終点の天橋立には10:40に到着します。綾部までは、まいづる1号と連結して走ります。
京都と日本三景の一つである天橋立を結ぶ特急はしだて。このはしだて号は、福知山駅より京都丹後鉄道に直通するので、京都丹後鉄道のKTR8000系もはしだて号の運用に入ることがあります。
このタイピングの背景もKTR8000系のはしだて号です。
特急はしだての歴史は、１９９６（平成８）年３月に山陰本線の園部～綾部間の電化が完成し、優等列車の運転形態が抜本的に見直されたました。これに伴い、キハ１８１系による特急「あさしお」や、キハ５８系による急行「丹後」のうち、近畿タンゴ鉄道を経由で運転されていた列車については、基本的に天橋立止まりとし、４８５系を直流化改造した１８３系特急電車が投入された上で、特急「はしだて」となりました。昔は国鉄型の特急車両で使用されていたと思うと、国鉄色のあの編成を見たかった気分です。
今回は、京都と観光地・天橋立を結ぶ特急はしだての始発、はしだて1号の停車駅です。プレイ＆いいねお願いします。
このはしだて1号は、京都駅を8:38に発車し、終点の天橋立には10:40に到着します。綾部までは、まいづる1号と連結して走ります。
京都と日本三景の一つである天橋立を結ぶ特急はしだて。このはしだて号は、福知山駅より京都丹後鉄道に直通するので、京都丹後鉄道のKTR8000系もはしだて号の運用に入ることがあります。
このタイピングの背景もKTR8000系のはしだて号です。
特急はしだての歴史は、１９９６（平成８）年３月に山陰本線の園部～綾部間の電化が完成し、優等列車の運転形態が抜本的に見直されたました。これに伴い、キハ１８１系による特急「あさしお」や、キハ５８系による急行「丹後」のうち、近畿タンゴ鉄道を経由で運転されていた列車については、基本的に天橋立止まりとし、４８５系を直流化改造した１８３系特急電車が投入された上で、特急「はしだて」となりました。昔は国鉄型の特急車両で使用されていたと思うと、国鉄色のあの編成を見たかった気分です。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 郡家 | 8266 | はしだて | 8.2 | 100% | 7.5 | 62 | 0 | 9 | 2025/12/30 |
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問題文
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京都
E01(きょうと)
二条
E04(にじょう)
亀岡
E11(かめおか)
園部
E16(そのべ)
綾部(あやべ)
福知山(ふくちやま)
大江
F07(おおえ)
宮津
14(みやづ)
天橋立
T15(あまのはしだて)