C56-44、C56-160を回打つだけ！
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難易度(2.4) 13打
C56-44かC56-160を1回打つだけ！
※ご注意、このタイピングの説明文はJR西日本の梅小路運転区に所属し、京都鉄道博物館にて動態保存されている蒸気機関車、C56形160号機のものとする。C56形は国鉄の前身である鉄道省が製造した小型軽量テンダー式蒸気機関車。JR西日本は2017年を目処に、梅小路蒸気機関車館でSLスチーム号として構内運転用に動態保存されたD51-200を本線でも運用できるように大規模な修理を施し復活させ、SL北びわこ号、およびSLやまぐち号（C57-1の代走。）の牽引機を置き換えることを2014年10月17日に発表。それにより本機は本線運転を終了。その要因としては今後運転を継続するために必要とされる新型の保安装置、ATS-P形を追加する際、電源機器の設置スペースを大きく取る必要があるためである。また、SLスチーム号として使用する機関車の検査も併せて行うこと、作業従事者の数の都合などから本線運用機は2台までというJR西日本自身の方針により置き換えが決定。2018年2月23日、JR西日本は同5月5日にD51-200との重連運転を行い、翌6日に津和野、新山口間で運行予定の臨時列車、ありがとうC56号の運転をもって、SLやまぐち号ならびに山口線内での運行を終了する方針を発表。また、山口線での運転終了発表後の同年3月19日、5月27日のSL北びわこ号の牽引をもって、本機の本線最終運転が公表され、これが本線としては最後の運行。2018年5月27日、最後の営業列車、SL北びわこ3号が13時15分に米原を発車、14時に木ノ本に到着し、これをもって本線運転を終了。梅小路運転区へ回送後、京都鉄道博物館の扇形車庫で本線運転引退セレモニーが行われた。総走行距離は141万キロメートル。SLやまぐち号（C57-1の代理牽引。）の運用をD51-200と交代。現在はそのD51-200が今まで担ってきた役割を引き継ぎ、京都鉄道博物館の展示運転、SLスチーム号として運行。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アリス | 4285 | D51-200 | 4.2 | 100% | 1.4 | 6 | 0 | 1 | 2026/01/07 |
| 2 | ホネクッパ | 3000 | C56-160 | 3.0 | 100% | 2.0 | 6 | 0 | 1 | 2026/01/16 |
| 3 | EF6437 | 2400 | B20-10 | 2.4 | 100% | 2.5 | 6 | 0 | 1 | 2026/01/19 |
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